Singapur, entre sorpresas y tropiezos: Alonso brilla, Colapinto sufre

Hoy nos toca analizar las tandas del día viernes, práctica uno y práctica dos en las calles de Marina Bay, el circuito callejero que propone el Gran Premio de Singapur. Fue una jornada con algunas sorpresas, con accidentes como los de Russell y Liam Lawson, y con incidentes en la calle de boxes, como el de Leclerc y Lando Norris. Dicho sea de paso, ya conocemos la sanción de esa maniobra en boxes: una multa de 10.000 euros para Leclerc. No creo que el monegasco tenga problemas en pagarla, pero allí va una sanción más.

La sorpresa del viernes fue que Aston Martin parece funcionar muy bien, o al menos el de Fernando Alonso. Y apareció Isack Hadjar en el segundo lugar. Wow, lo del piloto francés es muy destacable. Creo que, a falta de siete carreras de esta temporada, está seriamente en el puesto número uno entre los rookies del año. Sin dudas, Hadjar tiene muchas chances de que Red Bull lo quiera al lado de Verstappen en 2026.

Hoy, la práctica libre 2 terminó con Piastri liderando, Hadjar segundo y Verstappen tercero. El Racing Bulls delante de Verstappen, algo que no es normal. Impresionante lo del francés, que está teniendo una temporada excelente. Tuvo altibajos, sí, pero la mayoría son puntos altos.

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También sorprende Alonso: quedó primero en la tanda 1 y cuarto en la tanda 2. Eso demuestra que a Aston Martin los tiempos le salen naturalmente. Puede que no estén para ganar, pero están ahí: Alonso quedó a 163 milésimas en la segunda práctica. Stroll fue sexto. Todo indica que a Aston Martin le cayó muy bien este circuito.

Siempre decimos lo mismo: es bueno que Alonso esté en la pelea. Inteligente, sabio, ganador dos veces en Singapur —2008 y 2010 con Ferrari—. Tenerlo en la conversación es un lujo.

Mercedes y Ferrari, incómodos

Los Mercedes estuvieron desaparecidos. Russell sufrió un accidente que lo mandó a las protecciones. Es raro: minutos antes habían estado reparando el alerón delantero y tocando los frenos. Y curiosamente, su accidente vino por un error de frenada: el auto se movió mucho de atrás, no dobló y terminó en las barreras. Parece que algo no quedó bien después de esas reparaciones.

Antonelli, por su parte, tuvo varios despistes, ninguno grave, pero sí muestra que Mercedes no se siente cómodo acá. Ferrari, también un poco desaparecida. Tal vez estén guardando algo de ritmo para mañana.

El foco en Franco Colapinto y Alpine

Ahora sí, vamos a Franco Colapinto. Siempre ponemos el ojo en Colapinto y en su progresión. Él mismo lo dijo: los viernes no son sus días. No porque no le gusten, sino porque con este auto le cuesta mucho entrar en ritmo.

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Hoy fueron dos puestos 19. Y si vamos a la realidad, probablemente serían dos puestos 20, porque en la primera tanda Albon no participó y Russell terminó último por su accidente. Es decir que, a ritmo real, Franco estuvo último en ambas tandas.

Lo interesante es que nos quedamos con las ganas de ver esa vuelta rápida que venía armando. En el sector 3 se le fue el auto encima de los pianos, tuvo que cortar y perdió el tiempo. No pudo mejorar, pero eso muestra que había margen.

El objetivo de Alpine este fin de semana es claro: salir del fondo. Gasly quedó 16°, lo cual tampoco es brillante, pero es algo. Los rivales directos hoy son Lawson, que chocó, y Antonelli, que también estuvo muy errático. Alpine está peleando atrás con los que tuvieron accidentes, y eso preocupa.

De acá a fin de año, probablemente solo Brasil le pueda caer bien a este auto. El resto de los circuitos van a ser difíciles. Entonces, el objetivo realista es salir del último lugar y soñar con un puesto 11, 12 o 13. Sería buenísimo.

Estrategias, safety car y oportunidades

Lo habitual será que esta noche Alpine trabaje con los datos, con el feedback de los pilotos y con el simulador para ajustar el auto de cara al sábado. Habrá que probar en el entrenamiento 3 y de ahí a la clasificación.

Un detalle clave: en Singapur casi siempre hay safety car. El año pasado fue la excepción, pero en todas las demás carreras apareció. Eso abre un porcentaje muy alto de posibilidades de que este domingo también lo haya.

Ojalá alguna vez la suerte esté del lado de Franco. Hasta ahora, ninguno de los autos de seguridad le sirvió para la estrategia. Siempre cayó en un momento que no lo favorecía. Quizás este fin de semana la fortuna lo ayude un poco.

Eso sí: superar en Singapur es muy difícil. Es una pista estrecha, con mucho “trencito” y pocas oportunidades de adelantamiento. Se necesita un ritmo muy superior para intentar una maniobra.

En conclusión, fue un viernes complicado para Alpine y para Franco Colapinto. Pero también dejó algunas señales de que hay margen para mejorar. Habrá que ver qué pasa en la clasificación de mañana.