China se adueñó del mercado argentino tras la baja de aranceles en neumáticos.

Apertura económica

Neumáticos: las importaciones crecieron un 54% en 2025 tras la baja de aranceles

19/02/2026 | 08:38

El analista Gustavo Scarpetta advirtió en Cadena 3 que la apertura acelerada impactaron de lleno en la industria local y dejaron a empresas como Fate en una desventaja "muy difícil de revertir".

Redacción Cadena 3

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Cierre de Fate: las importaciones crecieron un 54% en 2025 tras la baja de aranceles

La fuerte caída de los aranceles a la importación de neumáticos y el ingreso masivo de productos extranjeros marcaron en 2025 un récord histórico en el sector y profundizaron la crisis de la industria nacional, en un contexto que derivó en el cierre de la planta de Fate y el despido de unos 920 trabajadores.

Así lo señaló Gustavo Scarpetta, analista de comercio exterior y responsable de la consultora CIEM, quien explicó que en 2025 las importaciones de neumáticos alcanzaron los 688,5 millones de dólares, el nivel más alto registrado hasta el momento.

En declaraciones a Cadena 3, Scarpetta sostuvo que el récord de importaciones coincidió con una reducción acelerada de los aranceles, que pasaron del 35% al 16%. "El 35% era uno de los aranceles más altos del mundo y rigió durante 11 años. Bajarlo en tan poco tiempo impactó notoriamente en la industria nacional", afirmó.

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Según el especialista, la apertura benefició principalmente a China, que ganó participación de mercado tras la rebaja arancelaria generalizada. "Brasil era el dominante porque entraba sin arancel por el Mercosur. Cuando se baja el arancel al resto del mundo, China empieza a ganar mercado y termina quedándose con el mercado argentino. Es muy difícil de competir", explicó.

Scarpetta remarcó que la velocidad del cambio fue determinante. "Once años con una protección muy alta y después sacarlos a competir con el mundo en un año es muy poco tiempo. Normalmente estas aperturas se hacen de forma gradual, con cuotas o salvaguardas", señaló, al comparar el proceso con las prácticas habituales del comercio internacional.

En ese sentido, mencionó que la Organización Mundial de Comercio prevé mecanismos para limitar importaciones cuando existe daño a la industria y al empleo. "Si hay impacto en el trabajo, se habilitan cupos o aumentos transitorios de aranceles. Eso lo hacen todos los países", indicó.

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Consultado sobre qué medidas podrían acompañar a la industria local en este escenario, Scarpetta apuntó a una reforma tributaria integral, mejoras en la facilitación del comercio exterior y cambios impositivos a nivel provincial y municipal. "La carga impositiva deja a la empresa argentina en una desventaja casi irreversible frente a países mucho más competitivos", advirtió.

El analista reconoció que la apertura permitió una baja de precios y mejoras en la oferta para los consumidores, pero subrayó la necesidad de equilibrio. "Los 920 empleos duelen y hay herramientas para cuidarlos, pero también hay que cuidar el bolsillo y la seguridad de la gente. El desafío es encontrar ese punto", concluyó.

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Entrevista de Miguel Clariá y Luis Fernández Echegaray.

Lectura rápida

¿Qué ocurrió en 2025 con los aranceles a la importación de neumáticos? La caída de los aranceles y el ingreso masivo de productos extranjeros marcaron un récord histórico en el sector.

¿Quién es Gustavo Scarpetta? Es analista de comercio exterior y responsable de la consultora CIEM, quien analizó el impacto de las importaciones en la industria nacional.

¿Cuánto alcanzaron las importaciones de neumáticos en 2025? Las importaciones alcanzaron los 688,5 millones de dólares, el nivel más alto registrado hasta el momento.

¿Qué medidas propone Scarpetta para la industria local? Propone una reforma tributaria integral y mejoras en la facilitación del comercio exterior para ayudar a la industria local.

¿Cuál es el desafío mencionado por Scarpetta? Encontrar un equilibrio entre el cuidado de los empleos y la seguridad económica de los consumidores.

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