Ley de Tránsito en Córdoba: experto criticó las multas con fines recaudatorios

El abogado experto en tránsito Guillermo Pacharoni analizó los cambios a la Ley de Tránsito aprobados por la Legislatura de Córdoba y aseguró que las modificaciones representan “un cambio de paradigma” en materia de seguridad vial. 

En diálogo con Cadena 3, el especialista sostuvo que el objetivo central de las reformas es reducir la mortalidad y cuestionó el uso de multas por infracciones menores con fines recaudatorios.

Pacharoni explicó que las medidas que impulsó ante el Ministerio de Seguridad apuntan a un cambio cultural: "El único objetivo de la seguridad vial es bajar la cantidad de muertes", remarcó.

Uno de los puntos que destacó fue la legalización del uso de las luces diurnas DRL, que ya vienen incorporadas de fábrica en muchos vehículos modernos. Según indicó, esta modificación elimina la obligación de encender las luces bajas de manera adicional.

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Frente a las críticas históricas por sanciones vinculadas a este tema, Pacharoni fue categórico. Afirmó que la incidencia de no usar luces bajas en la siniestralidad es "nula" y sostuvo que multar por esa razón respondía a un "lucro" del Estado sin impacto real en la seguridad vial.

En contraste, el abogado insistió en que las políticas públicas deben concentrarse en los factores que efectivamente generan muertes. Señaló que la velocidad es el principal riesgo y defendió la radarización mixta, fija y móvil, como una herramienta clave utilizada a nivel internacional. A su entender, el control debe enfocarse en conductas causales y no en infracciones menores que "solo alimentan la caja estatal".

Pacharoni también se refirió a los cambios en el régimen de sanciones, especialmente en materia de alcohol al volante. Explicó que ahora se establecen escalas de graduación alcohólica, con penalidades proporcionales a la gravedad de la conducta.

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Detalló que no es lo mismo conducir con 0,3 gramos de alcohol en sangre —nivel que, según afirmó, no tiene afectación física comprobable— que hacerlo con dos gramos, situación que describió como de alto riesgo para terceros. En todos los casos, precisó, habrá pérdida de puntos, pero con sanciones más severas en los casos críticos.

En la misma línea, indicó que las multas económicas y los períodos de inhabilitación de la licencia se ajustaron para que sean proporcionales al peligro que representa el conductor. Para dimensionar la problemática, aportó cifras locales: mientras los homicidios criminales en Córdoba fueron menos de 100 en el año, las muertes por siniestros viales alcanzaron cerca de 380.

Pacharoni sostuvo que el rol del agente de control debe ser el de un "salvador de vidas" y no el de un mero recaudador. Insistió en que la seguridad vial debe gestionarse como una política de protección de la vida y llamó a evitar que los choques se conviertan en tragedias evitables.

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Entrevista de Miguel Clariá.