Crecen los reclamos en Ersep por el funcionamiento del transporte interurbano

El malestar de los usuarios por el funcionamiento del transporte interurbano en Córdoba se profundiza durante la temporada de vacaciones y los reclamos llegan de manera constante al Ente Regulador de los Servicios Públicos (ERSeP). Así lo afirmó el vocal del organismo por la Unión Cívica Radical, Juan Negri, quien aseguró que el sistema atraviesa un deterioro sostenido y que las empresas no cumplen con las frecuencias ni con las condiciones del servicio.

En diálogo con Cadena 3, Negri sostuvo que la cantidad de unidades en circulación se redujo de manera significativa. "En 2024 el sistema funcionaba con alrededor de 1.200 o 1.400 unidades. Hoy eso cayó un 30%, tenés prácticamente 750 colectivos para cubrir la demanda durante todo el año", explicó.

Según el funcionario, durante enero y febrero la situación se agrava porque las empresas redireccionan los servicios hacia los corredores más rentables. "Pasan los servicios a donde tienen más ganancia y abandonan al usuario. En los corredores que no son rentables estamos midiendo esperas promedio de dos horas, lo cual es una locura", afirmó.

Negri indicó que, pese al aumento del boleto interurbano del 9,5% aplicado el 2 de enero, no hubo mejoras en la prestación. "Ese aumento no redituó en un mejor servicio. No se invirtió en las unidades que se debía invertir y se aceptan colectivos que no cumplen con lo establecido en los contratos", señaló.

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El vocal del ERSeP remarcó que el ente tiene facultades para intervenir y sancionar. "(ERSeP) tiene la potestad de controlar frecuencias y calidad del servicio. Hay que meter mano fuertemente", sostuvo, y adelantó que presentará un informe con relevamientos propios. "Hay reclamos constantes y esperas de más de dos horas en varios corredores", agregó.

En ese marco, planteó la necesidad de revisar concesiones. "Hay que analizar la concesión de muchas empresas del interurbano. Cuando no es rentable, se olvidan de la gente, pero los usuarios piensan con el bolsillo y dejan de elegir el servicio", afirmó.

Negri advirtió que, de no revertirse la situación, el sistema corre riesgo de quedar obsoleto. "Si no se adaptan al usuario y no hacen las inversiones que corresponden, el interurbano va a morir con el tiempo. Los servicios públicos que no están pensados desde las necesidades de quienes los usan, fracasan", concluyó.

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Entrevista de Miguel Clariá y Guillermo López.