Importan vehículos con menos impuestos: "Va a haber un exceso de oferta"

La Secretaría de Industria y Comercio del Ministerio de Economía formalizó la asignación de cupos de importación con arancel cero para 50.000 autos anuales, lo que implica una reducción impositiva significativa. Entre los beneficiarios se encuentran el Grupo Stellantis, que obtiene 1.900 unidades, y la empresa china BYD, que recibe 3.700 unidades de modelos.

En Radioinforme 3, por Cadena 3 Rosario, Alejandro Lamas, secretario de la Cámara de Comercio Automotor, comentó sobre la medida: "La idea de todo esto, de parte del gobierno, es un poco volver a un mercado con muchísima más oferta de la que hubo en algún tiempo. Con la lógica de que eso vuelque los precios hacia abajo y termine favoreciendo a todos nosotros como consumidores".

Lamas destacó que la iniciativa busca introducir nuevas tecnologías en el sector automotor y desarrollar la infraestructura necesaria para su implementación. "Va a haber un exceso de oferta para todos nosotros como consumidores, con lo cual vas a poder seleccionar lo que se adapte a tu necesidad", señaló.

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Respecto a la accesibilidad de los vehículos, mencionó que "ya los estás teniendo" y que la caída en las ventas de noviembre se relaciona con la expectativa de los consumidores ante la llegada de nuevos modelos. Sin embargo, aclaró que los precios de los autos en Argentina se mantienen altos, con los modelos más económicos superando los 25 millones de pesos.

Sobre el impacto de los autos eléctricos y híbridos, Lamas advirtió: "Gran parte de todo este desembarco de este tipo de autos se va a concentrar en los grandes centros urbanos. No es para cualquier región". También mencionó que hay una demanda creciente por estos vehículos, aunque algunos consumidores prefieren esperar y observar la continuidad y el respaldo que tendrán en el mercado.

Acerca del desempeño del sector, Lamas calificó el año como positivo, con un aumento de ventas entre un 48% y un 50% en comparación con el año anterior. Sin embargo, señaló que el mercado argentino se estabiliza en torno a 600.000 autos nuevos al año, con un parque automotor promedio de 14 a 15 años de antigüedad, lo que plantea desafíos en términos de infraestructura y calidad de los vehículos. Finalmente, Lamas concluyó: "No todo tiene que ver con volumen, sino que tiene que ver también con rentabilidad y con que sea un negocio sustentable a largo plazo".

Entrevista de Hernán Funes.