George Russell busca recuperar impulso en F1 en Canadá y frenar la racha de Antonelli

Un automóvil mejorado y un recordatorio "doloroso" sobre la importancia de no perder de vista los fundamentos de la Fórmula 1 podrían ser el camino para que George Russell regrese a la parte delantera del pelotón en el Gran Premio de Canadá.

El cuarto lugar que logró Russell en la última competencia en Miami le otorgó a su compañero de equipo en Mercedes, Kimi Antonelli, una significativa ventaja de 20 puntos en la clasificación después de cuatro carreras. El joven piloto italiano, de 19 años, ha cosechado tres victorias consecutivas.

Russell mencionó que uno de los motivos de su desventaja fue centrarse demasiado en la característica más destacada de los autos de 2026, que es su notable entrega de potencia eléctrica, descuidando así lo básico.

"Lidiar con los neumáticos, la puesta a punto y los fundamentos de las carreras se han dejado un poco de lado porque todos estamos tan enfocados en la gestión de la energía", indicó Russell.

"Nos perdimos algunas cosas clave porque estábamos enfocados en otra parte y eso fue un buen pequeño recordatorio. Por doloroso que haya sido, fue un fin de semana muy necesario porque creo que va a resultar muy beneficioso", agregó.

La ventaja de Antonelli se amplió en Miami gracias a las mejoras que introdujeron McLaren, Ferrari y Red Bull, lo que les permitió competir por los puestos de podio. Ahora, Mercedes debe llevar mejoras para su auto, que ha dominado las cuatro carreras de 2026 hasta el momento.

El lugar de Antonelli en la historia

Canadá presenta la oportunidad de un cambio significativo en la tabla de puntos. Por primera vez, se llevará a cabo una carrera sprint el sábado, que otorgará hasta ocho puntos adicionales.

Además, la posibilidad de lluvia en Montreal el domingo podría alterar las condiciones de carrera. Después de que las tormentas pronosticadas para Miami no se materializaran, los autos de 2026 aún no han competido en condiciones de pista mojada.

Aunque es prematuro hablar del campeonato en esta etapa, una cuarta victoria consecutiva para Antonelli lo colocaría en un grupo exclusivo. Todos los pilotos que han ganado cuatro o más Grandes Premios consecutivos han llegado a ser campeones de F1 en algún momento de sus carreras.

Sin embargo, la historia ofrece un atisbo de esperanza para Russell. La única vez que un piloto ganó cuatro carreras consecutivas en una temporada sin alzarse con el título fue en 2016, cuando Lewis Hamilton fue superado por su entonces compañero en Mercedes, Nico Rosberg.

Más recientemente, Oscar Piastri ganó tres seguidas para McLaren el año pasado, pero aún así perdió ante su compañero Lando Norris.

Otra ola de cambios en los motores

Este es un período agitado para los fabricantes de motores de F1.

El aumento de potencia del motor acordado para 2027, que implica una reducción en la potencia eléctrica y una menor necesidad de recargar baterías, fue recibido con cautela por Max Verstappen, quien ha sido un crítico de los autos de 2026, indicando que es "casi volver a la normalidad".

Al mismo tiempo, la FIA está promoviendo el regreso de los motores V8 clásicos a partir de 2030, y hay un cambio inmediato que se implementará tras el fin de semana.

Bajo una nueva norma para 2026, después del Gran Premio de Canadá, la FIA confirmará que algunos fabricantes recibirán tiempo adicional de desarrollo y presupuesto para mejorar sus motores, pero solo si están significativamente rezagados en comparación con el motor considerado el de mejor rendimiento, que generalmente se atribuye a Mercedes.