Fórmula 1 inicia pruebas privadas de modelos 2026 en medio de inquietudes técnicas

Diez monoplazas nuevos, cinco días, sin aficionados. La Fórmula 1 ha dado inicio a una nueva etapa con pruebas privadas en España, donde el público y los medios están excluidos. Este evento contrasta notablemente con el lanzamiento del año pasado, que reunió a 16.000 aficionados y celebridades en Londres.

Mercedes fue uno de los primeros equipos en rodar en pista el lunes, junto a Alpine y Audi, que participó en su primer evento oficial desde que eliminó el nombre de Sauber. Este año, la F1 cuenta con 11 equipos, siendo Cadillac el debutante, aunque solo 10 están en España debido a retrasos en la preparación del nuevo modelo de Williams.

No habrá cobertura televisiva, excepto por breves clips del canal oficial de la F1, ni resultados oficiales de las pruebas que se llevarán a cabo esta semana. Esto dificultará la evaluación de quién se encuentra en la delantera con las nuevas regulaciones, siendo la segunda prueba en Bahréin el próximo mes el momento en que se centrará la atención en el rendimiento.

Puertas cerradas

La F1 ha decidido mantener a los aficionados alejados de la pista. Inicialmente, el evento fue denominado "prueba privada", pero ahora se le conoce como "Barcelona Shakedown", un término utilizado para carreras cortas que verifica la fiabilidad básica, lo que indica preocupaciones sobre la confiabilidad de los nuevos diseños.

Bahréin, con su clima cálido, es más representativo de las condiciones de carrera reales y tiene un acuerdo de larga duración para realizar pruebas de pretemporada. Esto podría poner más atención en Bahréin, que será el primer lugar donde los autos serán vistos en acción con cobertura televisiva en vivo.

Equipos como Ferrari han mostrado sus diseños para 2026 en eventos promocionales limitados, pero planean realizar cambios significativos antes de la primera carrera en Australia en marzo. El campeón defensor McLaren indicó que su diseño de Barcelona se asemejará a la especificación de carrera, y su jefe, Andrea Stella, afirmó que se saltarán la sesión del lunes para maximizar el tiempo de desarrollo del auto.

Los equipos pueden correr tres de los cinco días en España, lo que les permite resolver problemas sin perder tiempo. La fiabilidad es una preocupación mayor que en años anteriores, ya que los autos cuentan con motores completamente nuevos y sistemas de baterías, además de ser más pequeños y ligeros.

El último cambio significativo en las reglas, que llevó a que la primera prueba de pretemporada en 2014 fuera problemática, dejó a los autos con frecuentes averías. Sin embargo, la F1 ha evolucionado mucho en los últimos 12 años, atrayendo una nueva generación de aficionados gracias a la serie de Netflix "Drive To Survive", que ofrece un acceso más detallado y contenido en redes sociales.