El Senado de EE.UU. aprueba financiamiento para TSA y Seguridad Nacional, sin incluir inmigración

WASHINGTON — En la madrugada del viernes, el Senado de Estados Unidos aprobó un paquete de financiamiento para la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) y otras agencias de Seguridad Nacional, aunque dejó fuera los fondos necesarios para las operaciones de control migratorio. Esta decisión se produce en medio de un bloqueo presupuestario que ha impactado severamente en los aeropuertos, provocando problemas financieros para los trabajadores del sector.

El acuerdo, que se logró sin votación nominal y con el respaldo unánime de los senadores, ahora será revisado por la Cámara de Representantes, donde se espera que se discuta el viernes. "Podemos lograr que al menos una gran parte del gobierno vuelva a funcionar y luego ya veremos a partir de ahí", comentó John Thune, líder de la mayoría en el Senado, quien también es republicano de Dakota del Sur. "Obviamente, todavía nos queda trabajo por delante".

La presión para resolver el estancamiento, que ha durado 42 días, se intensificó cuando los trabajadores de la TSA enfrentaban la posibilidad de no recibir sus salarios. El presidente Donald Trump anunció que firmaría una orden para garantizar el pago inmediato a los agentes de la TSA, buscando mitigar el "caos en los aeropuertos". Sin embargo, el acuerdo no incluyó ninguna de las restricciones que los demócratas habían solicitado para limitar la campaña de deportaciones del mandatario.

Chuck Schumer, líder demócrata del Senado, destacó que esta solución podría haberse alcanzado semanas antes y prometió que su partido continuaría luchando para asegurar que la operación migratoria de Trump "no reciba más financiamiento sin una reforma seria".

Qué incluye y qué queda fuera del paquete de financiación

Los senadores trabajaron durante la noche en el acuerdo que sufragará gran parte del resto del departamento, incluida la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias, la Guardia Costera y la TSA, pero no contempla fondos para el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE). Si bien Aduanas recibirá financiamiento, la Protección Fronteriza no lo tendrá. El paquete no impone nuevos límites a la aplicación de las leyes migratorias, que han continuado prácticamente sin cambios durante el cierre. El gran proyecto de ley de recortes fiscales del Partido Republicano que Trump promulgó el año pasado destinó miles de millones de dólares adicionales al Departamento de Seguridad Nacional, incluyendo una partida de 75.000 millones para las operaciones de ICE, garantizando que sus agentes sigan cobrando pese al bloqueo.

Los próximos pasos en la Cámara de Representantes, donde su presidente, Mike Johnson de Luisiana, tiene una estrecha mayoría, son inciertos. La aprobación del plan requerirá, casi con seguridad, apoyo bipartidista, ya que legisladores de ambos flancos del hemiciclo se han manifestado en contra.

Los republicanos conservadores han criticado las propuestas de su propio partido exigiendo la financiación total de las operaciones migratorias. Muchos se han comprometido a asegurar que el ICE cuente con los recursos necesarios en el próximo paquete presupuestario para implementar la agenda de Trump. "Financiaremos plenamente al ICE. De eso se trata esta pelea", afirmó Eric Schmitt, senador republicano por Misuri, mientras intentaba presentar una iniciativa que cubriese a la agencia. "La frontera se está cerrando. La siguiente tarea es la deportación".

Crecen las filas en aeropuertos mientras trabajadores de TSA pasan dificultades

El cierre por falta de financiación ha generado demoras en los viajes y advertencias sobre posibles cierres de aeropuertos, dado que los empleados de la TSA, al no recibir sus nóminas, han comenzado a faltar al trabajo. En varios aeropuertos, se han reportado tasas de ausentismo laboral superiores al 40% entre los trabajadores de la TSA, y casi 500 de los casi 50.000 agentes de seguridad del transporte han renunciado durante el cierre. A nivel nacional, más del 11% de los empleados de la TSA no se presentaron a trabajar el miércoles, lo que equivale a más de 3.120 ausencias.

Everett Kelley, presidente de la Federación Estadounidense de Empleados Gubernamentales, expresó que aunque el sindicato valora que los trabajadores de la TSA recibirán su salario, el Congreso debe mantenerse en sesión para aprobar un acuerdo que financie al Departamento de Seguridad Nacional y garantice el funcionamiento de estas agencias vitales. En el Aeropuerto Intercontinental George Bush en Houston, Melissa Gates comentó que no pudo llegar a tiempo a su vuelo a Baton Rouge, Luisiana, tras esperar más de dos horas y media en la fila de control de seguridad, sin opciones de vuelos disponibles hasta el viernes.

"Debería haber manejado, ¿no?", reflexionó Gates. "Cinco horas habrían sido una broma al lado de esto".

___

Esta información fue recopilada por un equipo de periodistas de The Associated Press en diversas localidades, incluyendo Washington, Houston, Nueva York, Las Vegas, Savannah, y San Diego. Esta historia fue traducida del inglés por un editor de AP con el apoyo de inteligencia artificial generativa.