BYD reporta primera caída de ganancias desde 2021 a pesar de récord en ventas

HONG KONG — La automotriz china BYD informó el viernes que sus ventas anuales alcanzaron un récord de 116.000 millones de dólares, superando a Tesla, aunque sus ganancias sufrieron una caída por primera vez desde 2021, presionadas por la dura competencia en el mercado.

BYD, el mayor fabricante de vehículos eléctricos, ha estado expandiendo su presencia a nivel global, incluyendo mercados en Latinoamérica y Europa, donde los márgenes de ganancia suelen ser más elevados que en su país de origen. Recientemente, la compañía lanzó una nueva batería de carga rápida, buscando mejorar su atractivo en el mercado.

La competencia en China se ha intensificado, lo que plantea un panorama complicado para este año. Sin embargo, el aumento en los precios del petróleo y la gasolina, a raíz de la guerra con Irán, podría reavivar el interés en los vehículos eléctricos y las energías renovables.

Las ventas de BYD han disminuido en los últimos meses, a pesar de que la compañía vendió 2,26 millones de unidades el año pasado, un 28% más que el año anterior. Por otro lado, Tesla reportó entregas de 1,64 millones de vehículos, lo que representa una caída del 9%.

Los ingresos de BYD crecieron un 3,5% hasta 804.000 millones de yuanes (116.000 millones de dólares) en 2025, marcando otro récord y superando los ingresos de Tesla, que fueron de 94.800 millones de dólares. Sin embargo, la compañía reportó ganancias de 32.600 millones de yuanes (4.700 millones de dólares), un 19% menos que en 2024. La última vez que BYD vio una caída en sus ganancias fue en 2021.

El grupo automotor chino ha experimentado seis meses consecutivos de caída en sus ventas, con un descenso del 36% interanual en enero y febrero, totalizando 400.241 unidades. El aumento de las ventas en el extranjero no ha sido suficiente para compensar la debilidad de la demanda interna.

"No pueden depender de los vehículos eléctricos del mercado masivo para mantener el mismo volumen de ventas", comentó Chris Liu, analista sénior del grupo asesor Omdia en Shanghái.

La feroz competencia en el mercado automotor de China ha afectado la rentabilidad de BYD, mientras que rivales como Geely Auto han comenzado a ganar terreno. El presidente Wang Chuan-fu reconoció que la industria de los NEV (vehículos de nueva energía) ha alcanzado un punto álgido y está en una brutal "fase de eliminación directa".

A pesar de que los subsidios gubernamentales para fomentar la transición a vehículos eléctricos han sido reducidos este año, se espera que la guerra con Irán y el impacto energético global impulsen la adopción de vehículos eléctricos, beneficiando a BYD tanto en el mercado interno como en el extranjero.

Las acciones de BYD que cotizan en Hong Kong han caído más de un 20% en el último año, aunque han mostrado un repunte en marzo.

Las mejoras tecnológicas son consideradas clave para recuperar mercados. La compañía lanzó una nueva generación de su batería "blade" para vehículos eléctricos, que puede cargarse casi por completo en solo nueve minutos. Además, presentó nuevos modelos, como el SUV Datang, que incorpora sus tecnologías más avanzadas.

En el ámbito internacional, BYD tiene como objetivo aumentar su cuota de mercado global y espera vender aproximadamente 1,3 millones de vehículos fuera de China en 2026, frente a cerca de 1,05 millones en el año anterior. Su estrategia de construir y ampliar fábricas en el extranjero también se considera fundamental para el crecimiento en el mercado internacional.