Qué se sabe del fichaje que puede revolucionar a Alpine para 2026

En plena actividad del Gran Premio de Las Vegas, un movimiento inesperado sacudió el mapa técnico de la Fórmula 1: Jason Somerville, uno de los cerebros detrás de la revolución reglamentaria que entrará en vigor en 2026, presentó su renuncia como jefe de aerodinámica de la FIA y, según el sitio especializado Motorsport, se incorporará a Alpine en mayo de 2026.

El traspaso tiene un enorme impacto técnico y político en la categoría porque Somerville, con más de dos décadas de carrera en escuderías como Williams, Toyota y Lotus, fue uno de los arquitectos de la nueva normativa que introducirá aerodinámica activa, piezas móviles y un rediseño integral del sistema híbrido.

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Un fichaje estratégico para Alpine

La escudería donde compite Franco Colapinto atraviesa una fuerte reestructuración interna y tomó una decisión drástica: abandonar el desarrollo del monoplaza actual para concentrarse casi por completo en el auto de 2026. La incorporación de Somerville es vista como un golpe de efecto para reposicionar al equipo tras un año muy por debajo de las expectativas, estancado en los últimos puestos.

El desembarco del ingeniero británico también podría significar un reencuentro con Steve Nielsen, actual director del equipo, con quien trabajó tanto en la FIA como en la FOM.

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Qué implica el “gardening leave”

La renuncia de Somerville se formalizó la semana pasada y ahora comenzará un período de seis meses de licencia paga, obligatorio para empleados de alto rango que migran a una escudería rival. Durante ese tiempo seguirá vinculado a la FIA, aunque sin acceso a áreas sensibles y dedicado a proyectos que no estén relacionados con la Fórmula 1.

Esta restricción responde a una razón clave: proteger la información confidencial sobre las nuevas regulaciones técnicas que Somerville ayudó a redactar. Su conocimiento directo sobre los cambios aerodinámicos y energéticos que transformarán la categoría es considerado extremadamente sensible.

Un Alpine en reconstrucción

La escudería francesa vive un profundo recambio interno, marcado por salidas recientes de figuras relevantes como Jonny Goodenough, ex jefe de mecánicos del auto de Pierre Gasly, quien se fue a Williams; y Francis Stokes, otro histórico del área técnica que partió hacia Cadillac.

Con la llegada de Somerville, bajo la influencia estratégica de Flavio Briatore, Alpine busca rehacer su estructura y volver a la pelea grande. El propio Briatore ha señalado en repetidas ocasiones que el objetivo es volver al podio en 2026 y luchar por el título en un plazo de tres temporadas.

Si el fichaje se confirma oficialmente, será uno de los golpes técnicos más fuertes del año y podría generar fricciones dentro de la categoría debido al rol central que Somerville desempeñó en la gestación del nuevo reglamento.

Mientras tanto, Alpine se ilusiona con que la incorporación de uno de los ingenieros más influyentes de la última década marque el inicio de una nueva etapa para el equipo, decidido a reinventarse y volver a ser protagonista.