Las Vegas F1: Tras el primer día de ensayos, los protagonistas hacen su balance

Cumplidas en el jueves 20 de noviembre las dos primeras sesiones de ensayos -FP1 y FP2- para el Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1, un recorrido por los diez equipos y sus veinte pilotos nos muestra el balance de lo hecho y el panorama de lo que viene para el día de la clasificación en la Ronda 22 del campeonato.

Los pilotos y equipos informan sobre toda la acción de los entrenamientos: 

Scuderia Ferrari

Leclerc dominó la FP1, fue tan rápido con los neumáticos medios como con los blandos. Hamilton no pudo igualarlo. Leclerc rozó el muro tras bloquear en FP2. Y estuvo al frente antes de sufrir un problema hidráulico. Hamilton no pudo girar con neumáticos blandos por las banderas rojas.

Charles Leclerc -FP1: 1:34.802, P1; FP2: 1:33.763, P3-

"Nuestro ritmo fue bueno hoy y creo que estamos en una posición relativamente buena. Dicho esto, nuestros rivales son fuertes y tenemos que esperar a ver cómo se desarrolla la clasificación".

/Inicio Código Embebido/

Lewis Hamilton - FP1: 1:35.561, P11; FP2: 1:34.127, P10

"La FP2 fue una buena sesión. Hicimos algunos cambios importantes y el coche se comportó mucho mejor que en la FP1, e incluso si los resultados aún no lo reflejan, tengo buenas sensaciones. Fue una lástima no poder completar una vuelta con el neumático blando".

McLaren F1 Team

Tuvo una FP1 complicada, con Norris rozando el muro, afortunadamente, sin daños. Investigarlo, les costó tiempo en pista. Probando la configuración del alerón trasero de Piastri, el australiano también perdió tiempo. Y tuvieron problemas para cerrar vueltas limpias con blandas. A Norris le fue mucho mejor en FP2, P1 con los medios y con los blandos. Piastri no pudo completar una vuelta limpia con blandos antes de las banderas rojas.

Lando Norris -FP1: 1:35.258, P6; FP2: 1:33.602, P1-

“No pudimos sacar mucho provecho de la FP2, debido a las interrupciones, pero sí tuvimos una sensación ligeramente mejor que en la FP1".

/Inicio Código Embebido/

Oscar Piastri -FP1: 1:35.450, P8; FP2: 1:34.493, P14-

“Con las banderas rojas en la FP2, es difícil saber con exactitud nuestra posición, pero el coche tiene un ritmo decente y hay muchos aspectos positivos. La FP1 fue una sesión bastante buena, y simplemente no pudimos completar una vuelta con los neumáticos blandos".

Red Bull Racing

Tsunoda superó a Verstappen en FP1. Ambos se mostraron rápidos en un coche que parecía estable, lo que augura un buen fin de semana. Sin embargo, no pudieron completar sus vueltas rápidas al final de la FP2 antes de que saliera la bandera roja, lo que los dejó fuera de posición. Verstappen estuvo en la lucha hasta ese momento, mostrando un buen ritmo, al menos con el neumático medio.

Max Verstappen -FP1: 1:35.109, P4; FP2: 1:34.105, P9-

“El equilibrio del coche hoy ha sido aceptable, pero creo que aún necesitamos mejorar un poco y encontrar más agarre en los neumáticos. Por supuesto, la pista mejoró un poco más en cada sesión, así que estábamos intentando encontrar la mejor manera de gestionar los neumáticos para la clasificación y la carrera. Ha sido complicado con las interrupciones en la sesión, pero esto fue igual para todos.”

/Inicio Código Embebido/

Yuki Tsunoda -FP1: 1:35.071, P3; FP2: 1:34.692, P15-

“En general, hoy me ha dado mucha confianza y estoy contento con cómo hemos terminado nuestro primer día aquí en Las Vegas. En la FP1 me sentí muy bien y, aunque es una pena lo interrumpida que estuvo nuestra segunda sesión por todos los problemas de la pista, creo que todavía tenemos buen ritmo".

Mercedes AMG F1 Team

Mercedes llegaba como favorita por su 1-2 de 2024. Pero fueron poco a poco, sin buscar los mejores tiempos por vuelta. Sus pilotos estuvieron en el Top 10 de FP1, separados por tan solo 0,004s. Antonelli mejoró en FP2 y terminó a solo 0.029s de Norris. Russell estaba en vuelta rápida cuando salieron las banderas rojas.

George Russell -FP1: 1:35.534, P9; FP2: 1:34.037, P7-

"Hoy no hemos tenido un mal día. Creo que estamos en la pelea por los primeros puestos, pero debemos ser realistas: varios de nuestros rivales también se veían fuertes"

Kimi Antonelli -FP1: 1:35.538, P10; FP2: 1:33.631, P2-

"Nuestro primer día en pista aquí en Las Vegas fue bueno. Disfruté aprendiendo el trazado vuelta a vuelta y me sentí bien en el coche en todo momento. Todavía tenemos trabajo por hacer si queremos estar luchando por la victoria este fin de semana, pero fue un buen comienzo. La evolución de la pista me sorprendió".

Williams Racing

Decorados de negra, los coches lucieron también en la tabla de los tiempos. Albon fue 2° segundo en FP1 y Sainz 5°. Ambos, comentaron que este circuito favorece a su coche y fuero rápidos en FP2, aunque las banderas rojas dejaron la clasificación final en el aire. Sin embargo, Sainz y Albon tienen muchas posibilidades de entrar en la Q3 mañana.

Alex Albon -Libres 1: 1:34.968, P2; Libres 2: 1:34.067, P8-

"En general, estoy contento con el día de hoy. Este circuito nos favorece sobre el papel y parece que así es, pero la competencia sigue muy reñida en la grilla, con márgenes muy ajustados. En los Libres 1 conseguimos que los neumáticos funcionaran bien, mientras que los Libres 2 fueron un poco complicados y no pudimos sacarle el máximo partido".

Carlos Sainz -FP1: 1:35.179, P5; FP2: 1:34.435, P13-

"Desafortunadamente, los problemas en la FP2 nos hicieron perder un tiempo valioso a todos, especialmente a los que salimos tarde, como yo. Por lo demás, hoy se ve prometedor. El equilibrio del coche es bueno y los neumáticos van bien, quizás demasiado cerca del límite, pero creo que vamos por buen camino".

Racing Bulls Formule One Team

Hadjar fue el mejor de los dos pilotos de Racing Bulls en la FP1, terminando entre los 10 primeros. Sin embargo, tuvo algunos momentos de frustración, como cuando levantó las manos al aire en señal de apuro por el tráfico, antes de entrar a boxes.

Isack Hadjar -FP1: 1:35.299, P7; FP2: 1:33.893, P5-

“Tuvimos un buen comienzo de fin de semana aquí en Las Vegas. Fue menos complicado de lo esperado; creo que la pista está en mejores condiciones que el año pasado. El agarre general también es mejor de lo que pensaba y rápidamente encontré el ritmo desde la FP1".

Liam Lawson -FP1: 1:35.709, P13; FP2: 1:33.901, P6-

“Me siento optimista tras las sesiones de hoy. Tuvimos algunas dificultades en la FP1 y no todos pudieron completar sus vueltas en la FP2, así que debemos tener en cuenta que quizás no estemos exactamente donde terminamos".

F1 Team Kick Sauber

Hulkenberg rompió la tendencia y fue el único piloto en probar el neumático duro en la FP1, mientras que la mayoría optó por los medios. Recopiló buenos datos. Mientras que Bortoleto se vio envuelto en una polémica por una infracción con bandera amarilla. Aunque los comisarios no tomaron más medidas. Bortoleto montó neumáticos duros en la FP2, mientras que el alemán optó por los medios. Pero mientras Hulkenberg completó su tanda con neumáticos blandos e impresionó, Bortoleto no lo hizo y, por lo tanto, quedó rezagado en la clasificación.

Nico Hulkenberg -FP1: 1:36.170, P18; FP2: 1:33.879, P4-

“Fue un viernes bastante normal para nosotros. Seguimos el plan de tandas habitual y la FP1 fue bastante positiva en general, mientras que la FP2 fue un poco más complicada. Creo que muchos pilotos no tuvieron una tanda limpia con los blandos, así que el panorama aún no está del todo claro en cuanto al ritmo".

Gabriel Bortoleto -FP1: 1:36.398, P19; FP2: 1:35.499, P20-

“En general, ha sido un día positivo y productivo. Es un poco difícil interpretar los tiempos, ya que algunos pilotos completaron vueltas con los blandos mientras que otros no, y mi tanda con el compuesto más blando se vio interrumpida por una bandera roja. Aun así, rodar principalmente con los duros me ayudó".

Alpine F1 Team

Gasly suele rendir bien aquí y quedó satisfecho en FP1, luchando por entrar en el Top 10. Tuvo que conformarse con la P12. Colapinto tuvo algunas dificultades para adaptarse al circuito. El francés repitió su resultado de P12 en FP2 y -tras haber clasificado P3 el año pasado- se muestra confiado de nuevo. Colapinto mejoró a lo largo del día, logrando ascender algunas posiciones.

Pierre Gasly -FP1: 1:35.589, P12; FP2: 1:34.373, P12-

“Ha sido un día alentador para nosotros. Me sentí bien en el coche desde el inicio de los entrenamientos, lo cual es importante, especialmente en un circuito difícil como este, donde necesitas confianza en el coche para arriesgar lo suficiente. El equilibrio del coche ha sido bueno durante todo el día y hay un par de cosas en las que me gustaría trabajar, pero, en general, me he sentido cómodo y he podido exprimir al máximo el coche".

Franco Colapinto -FP1: 1:36.758, P20; FP2: 1:34.824, P16-

“Fue un día bastante complicado en el que nunca me sentí del todo cómodo con el coche. La FP1 fue mala en equilibrio y agarre general. No logré encontrar mi ritmo. Sin embargo, la FP2 fue mejor y mostramos signos de mejora, pero algunos problemas persistieron. La segunda sesión también fue caótica, sin mucho que aprender, especialmente con los neumáticos blandos, con dos banderas rojas al final. Me cuesta encontrar buenas sensaciones con el coche. Así que, esta noche trabajaremos duro con el equipo y veremos si podemos dar algún paso adelante para mañana, cuando de verdad importa".

Aston Martin F1 Team

Alonso comenzó con neumáticos blandos, siendo el único. Junto a Strolll —con neumáticos medios— tuvieron un buen desempeño y el ritmo de los pilotos fue parejo. El español no completó una vuelta limpia con los blandos en la segunda sesión debido a las interrupciones, mientras que Stroll dio un par de vueltas más con los blandos que su compañero de equipo. En definitiva, la posición real de Aston Martin en la clasificación es una incógnita de cara al segundo día de competición.

Fernando Alonso -FP1: 1:35.746, P14; FP2: 1:35.012, P18-

"Es difícil sacar conclusiones hoy, ya que las banderas rojas interrumpieron algunas de las vueltas lanzadas al final. También llovió un poco en los Libres 2. Por ahora, parece que no tenemos mucho ritmo, pero veremos qué tal nos va mañana en la Clasificación."

Lance Stroll -FP1: 1:35.894, P15; FP2: 1:34.191, P11-

"La pista resbaladiza y las bajas temperaturas son los mayores desafíos aquí en Las Vegas. Este circuito se trata de ganar confianza en la frenada y de encontrar ese último metro. Hemos hecho algunos pequeños ajustes y me fui sintiendo cada vez más cómodo en el coche a lo largo del día, lo cual fue positivo. Ahora tenemos algunas cosas en las que trabajar, pero las sensaciones en el coche no fueron del todo malas."

Haas F1 Team

Bearman bloqueó los frenos y se salió de pista un par de veces en FP1. Sin embargo, terminó justo por delante de Ocon. El británico volvió a bloquear los frenos en FP2, dañando sus neumáticos y admitió que le resultó bastante difícil adaptarse a las condiciones. Aun así, parece ser el más rápido de los dos, terminando de nuevo por delante del francés.

Esteban Ocon –FP1: 1:36.123, P17; FP2: 1:35.228, P19-

“Fue complicado, como siempre en Las Vegas. Es difícil calentar los neumáticos y con la poca lluvia que cayó en la FP2, fue aún más difícil. Tenemos aspectos clave que mejorar mañana. No pudimos completar nuestra tanda con el compuesto blando, no dimos ninguna vuelta con él en la FP2, así que fue una sesión algo irregular, pero obtuvimos suficiente información para aprender".

Oliver Bearman -FP1: 1:35.990, P16; FP2: 1:34.986, P17-

“Sabemos que la pista evoluciona mucho en un circuito como este, pero sinceramente, en las primeras vueltas de la FP1 —en un circuito nuevo— me sorprendió lo poco agarre que había. Es difícil describir el bajo nivel de agarre que hay, pero a su vez, esto significa que la evolución de la pista es increíblemente alta. En la FP2, montamos los neumáticos blandos bastante pronto; lamentablemente, no pude completar una vuelta con ellos".

Cadena 3 Motor, sobre un reporte y fotografías de formula1.com. Redacción y edición: Marcelo Cammisa