Las claves de la nueva Ley de Tránsito de Córdoba

Córdoba actualizó su normativa vial —la histórica ley 8560— adaptándola a las nuevas tecnologías y hábitos de manejo. En vísperas de una temporada turística que promete gran movimiento, la provincia busca equilibrar el rigor del control con una faz educativa más marcada. En diálogo con Cadena 3, el Director General de Prevención Accidentes de Tránsito de Córdoba, Miguel Ángel Rizzotti detalló cómo impactará el uso de las luces DRL, el sistema de "reiterancia" para infractores seriales y la modernización de los controles remotos en zonas críticas.

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- Se modificó la ley provincial de tránsito, un tema clave para los turistas que llegan a Córdoba y para los vecinos de la provincia. ¿Qué cambia respecto a la obligatoriedad de las luces encendidas?

Las luces para circular durante las 24 horas siguen siendo una obligación. La novedad es que se ha equiparado la luz DRL (Daylight Running Lamps), que es la luz diurna de LED que traen los vehículos nuevos. Se permite circular con ellas desde la salida hasta la puesta del sol en reemplazo de la luz baja, siempre y cuando las condiciones de visibilidad sean normales. Si hay polvo en suspensión, neblina o lluvia, la ley nos obliga nuevamente a usar la luz baja tradicional.

- ¿Cómo se aplica la figura de la "reiterancia" que incorpora la nueva ley y en qué se diferencia de la reincidencia?

El reincidente es quien ya tiene una sentencia firme y vuelve a cometer una falta. La reiterancia, en cambio, es para casos donde hay infracciones que aún no están firmes. Esto le da la posibilidad al juez de adoptar medidas preventivas o cautelares ante una persona que, por ejemplo, fue detectada tres veces a velocidad elevada, aunque las multas estén en trámite. Es una herramienta para frenar conductas peligrosas antes de la sentencia definitiva.

- ¿Es cierto que ahora existe la posibilidad de recibir un "apercibimiento" en lugar de una multa económica?

Exactamente. Se incorpora el apercibimiento como un instituto para educar. Para infracciones leves cometidas por primera vez —como podría ser una luz baja apagada—, el policía labra el acta, pero el juez puede decidir no aplicar sanción económica ni quita de puntos, sino un llamado de atención. También se habilitan herramientas como tareas comunitarias o cursos socioeducativos para que el juez meritúe cada caso pensando en lo más beneficioso para el ciudadano.

- La ley habla de "modernización de procedimientos" y uso de medios remotos. ¿Se vienen las fotomultas sin detención del vehículo?

Córdoba se destaca por detener al infractor en el momento, pero hay situaciones donde es peligroso, como en la Circunvalación bajo la lluvia o con encandilamiento solar. En esos casos de excepción, si el policía capta la infracción por un dispositivo electrónico y no puede detener el vehículo de forma segura, se usará el medio remoto. Incluso estamos estudiando incorporar drones para zonas como el Camino de las Altas Cumbres, donde es imposible tener un efectivo en cada curva controlando la doble línea amarilla.

- ¿Qué pasa con la licencia de conducir digital y el seguro en el celular?

El seguro digital se acepta sin inconvenientes hace tiempo. Con la licencia digital hay un problema de conectividad en las rutas. Por eso, Córdoba está adquiriendo Starlink para todos aquellos lugares donde paremos que no tengamos conectividad; vamos a llevar la solución a la ruta nosotros. De todos modos, hoy recomendamos la licencia física. La app Mi Argentina requiere validar el QR cada 24 horas, y si el conductor no tiene señal en la ruta para descargarla ese día, no podrá mostrarla, lo cual es un trastorno.

- ¿Sigue estando prohibido manejar con ojotas o tomar mate mientras se conduce?

Sobre el calzado, la ley pide que sea adherido al pie; por eso recomendamos no manejar con ojotas o chancletas, porque pueden encajarse en los pedales y provocar un siniestro. Respecto al mate o fumar, la infracción no es por el acto en sí, sino por no conducir con ambas manos al volante. Cualquier distracción de segundos puede producir un desastre.

- ¿Cuál es la restricción para los ciclistas en las rutas cordobesas?

En autovías y autopistas están prohibidas por la diferencia de velocidad y el efecto de succión de los camiones, que puede ser letal. En rutas convencionales se permite circular, pero pedimos que lo hagan con casco, ropa refractaria y en fila india, nunca en "malón".

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