Fórmula 1
05/03/2025 | 10:19
Redacción Cadena 3
La serie de Neflix, 'Drive to Survive' estrenará el próximo viernes su séptima temporada, contando la marcha del Campeonato Mundial de Fórmula 1 pasado desde una perspectiva más intimista y exponiendo en forma de 'reality' a los personajes de su mundo, principalmente a los pilotos. Un cariz con el que estas producciones lograron captar la atención de millones de nuevos fanáticos del deporte y realimentar las audiencias de las carreras.
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Para los argentinos, la espera era muy especial porque fue en el 2024 cuando la irrupción de Franco Colapinto en el Williams Racing cortó una racha de 20 años sin un piloto en la F1 y su espectacular 8° puesto en Bakú la sequía de sumar puntos en el campeonato del mundo. El pilarense causó una verdadera revolución mediática en nuestro país con su sorpresiva entrada a la categoría máxima y un impacto en redes sociales que sorprendió a todos por sus inusitados volúmenes.
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Sin embargo, los medios extranjeros que han podido ver anticipadamente la saga, nos avisan que no nos hagamos muchas ilusiones. Porque la serie no tendrá ningún tratamiento para la llegada de 'Franquito' al equipo que fundó Frank Williams. Como tampoco se ocupa demasiado de la salida del mexicano Sergio Pérez de Williams.
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La segunda fecha viaja al circuito más austral del calendario. Nuestros periodistas -vídeo- analizan el circuito, el momento del TC, el campeonato, el programa y las chances para el fin de semana.
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Parece que, con los temas pre-pautados, tanto el ingreso de Colapinto en las 9 carreras finales, como la salida de 'Checo' no tuvieron lugar en las producciones. Otro tema que no abordaron, por ejemplo y de acuerdo a los mismos informes, fue la suplencia de emergencia de Oliver Bearman en la Scuderia Ferrari, motivada por la apendicitis de Carlos Sainz Jr. La joven promesa británica, en cambio, sí aparece haciendo de suplente por segunda vez, de Kevin Magnussen, en el GP de Brasil.
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Otro de los temas que el DTS7 no toca es la salida del genial Adrian Newey de Red Bull Racing en medio de la temporada, ni el anuncio posterior de su firma para Aston Martin Racing.
En fin, es claro que el material es tan extenso que necesita de una selección drástica. Y que los criterios con los que podemos verlos desde Latinoamérica pueden no coincidir con los del Reino Unido, donde se encuentra su producción original.
Cadena 3 Motor, con datos de Motorsport.com
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