El mecánico argentino que llegó a la F1 y fundó su propia escudería

Buenos Aires, 20 de abril (NA) – Nicolás Bianco es un mecánico argentino que ha forjado una trayectoria singular en el automovilismo internacional. Su historia comenzó con el envío de su currículum por LinkedIn, lo que le permitió ingresar a la Fórmula 1 en 2017. Ahora, casi diez años después, ha dado un paso audaz al crear su propia escudería.

Recientemente, Bianco ha vuelto a acaparar la atención al convertirse en uno de los fundadores de Alpha 54 Racing, un nuevo equipo argentino que participará en la Fórmula 4 Italiana.

La trayectoria de Bianco comenzó mucho antes de este nuevo desafío. Nacido en Córdoba, se formó como mecánico y se trasladó a Europa en 2015 para adentrarse en el automovilismo internacional.

Su gran oportunidad llegó cuando publicó su currículum en LinkedIn, fue contactado por una agencia de recursos humanos y logró superar un proceso de selección que incluyó a unos 2.000 postulantes. Finalmente, se unió a Toro Rosso, el equipo de Faenza que más tarde se renombró como AlphaTauri y que actualmente compite bajo el nombre de Racing Bulls.

Dentro de esta estructura, Bianco creció en un entorno altamente competitivo y exigente. Según sus propias palabras, "en la Fórmula 1 todo se mide, todo se cronometra y cada procedimiento está calculado al detalle". Desde 2017, ha vivido el paddock desde adentro y ha trabajado codo a codo con figuras de renombre, entre ellos Pierre Gasly, actual piloto de Alpine y compañero de Franco Colapinto.

No obstante, Bianco no se ha conformado con su carrera como mecánico. Junto a Gregorio Mandrini, otro argentino que también cuenta con experiencia en la misma base de Faenza, comenzó a dar forma a un proyecto que parecía distante: crear un equipo propio. Esta idea se materializó en Alpha 54 Racing, una escudería con sede en Italia, que lleva la identidad argentina y tiene como objetivo ser una plataforma de desarrollo para jóvenes pilotos que buscan abrirse camino en Europa.

De acuerdo con información de la Agencia Noticias Argentinas, Alpha 54 ya ha confirmado a sus dos pilotos para la temporada 2026 de la Fórmula 4 Italiana: Thiago Palotini, de 15 años, y Federico Díaz Quaglia, de 17 años. El equipo cuenta con el respaldo del Automóvil Club Argentino (ACA), así como el apoyo de YPF y del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. Este esquema busca restablecer un puente entre el karting argentino y las categorías formativas más fuertes del automovilismo europeo.

La elección de la F4 Italiana no es casualidad. Es considerada una de las categorías escuela más competitivas del mundo y una vitrina habitual para los talentos que anhelan llegar a la Fórmula 1.

Alpha 54 competirá con una estructura propia y estará ubicada en Faenza, en el corazón de una región donde el automovilismo es una pasión profesional. Para Bianco, este nuevo desafío tiene un significado especial: tras haber llegado a la elite a través de una búsqueda laboral en LinkedIn, ahora será uno de los argentinos que intentará abrir las puertas a otros pilotos desde su propio equipo.

El Automóvil Club Argentino (ACA) ha decidido apoyar el proyecto Alpha 54 con respaldo institucional y financiero, junto al Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y YPF. Esta iniciativa busca reconstruir un esquema de formación internacional similar al que facilitó el salto de Carlos Reutemann a Europa hace más de cinco décadas.

En 1970, el ACA formó un equipo propio para competir en la Fórmula 2 Europea con Reutemann y Benedicto Caldarella. Esa experiencia fue crucial, ya que después de un primer año de adaptación, el santafesino peleó el campeonato en 1971 frente a Ronnie Peterson, lo que lo llevó directamente a la Fórmula 1.

Durante décadas, este modelo de apoyo institucional fue fundamental para el desarrollo del automovilismo argentino en el exterior. Sin embargo, con el tiempo, se desvaneció, obligando a los pilotos a construir sus carreras internacionales de forma individual o mediante financiamiento privado.

La llegada de Franco Colapinto a la Fórmula 1 ha reactivado el interés por crear estructuras que faciliten el salto a Europa desde edades tempranas, lo que vuelve a tomar forma con el proyecto Alpha 54, impulsado por Bianco y Mandrini junto al ACA.