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Política y economia

Presentaron vagones de carga fabricados en Río Tercero

Se trata de los primeros 10 tolva cerealeros hechos en la renovada planta de Fabricaciones Militares. Cristina Kirchner se comunicó por teleconferencia con esa ciudad cordobesa, donde estaba Randazzo.
Agustín Rossi y Florencio Randazzo presentaron los nuevos vagones.
Agustín Rossi y Florencio Randazzo presentaron los nuevos vagones.
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Los primeros diez vagones tolva cerealeros fabricados en la renovada planta de Fabricaciones Militares de la localidad cordobesa de Río Tercero fueron presentados este miércoles por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner junto a los ministros de Defensa, Agustín Rossi, y su par de Interior y Transporte, Florencio Randazzo

La Presidenta, que se comunicó con la planta de Córdoba a través de teleconferencia, afirmó: "Estamos cumpliendo un viejo sueño, porque Fabricaciones Militares vuelve a convertirse en polea del desarrollo industrial con algo tan vital como el relanzamiento del sistema ferroviario"

Desde Córdoba, el ministro de Defensa, Agustín Rossi, afirmó: "Estamos cumpliendo un sueño que empezó hace unos años atrás con la posibilidad de repotenciar la planta de Río Tercero y volver a la fabricación de material ferroviario"

"Esto es posible gracias al convenio que firmamos el año pasado con el Ministerio del Interior y Transporte, y que proyecta la construcción de más de mil vagones en esta planta con una inversión de más de mil millones de pesos", añadió

El funcionario destacó: "Todo esto se hace con trabajo argentino, con ingeniería argentina y con una inversión en la adecuación de esta planta de más de 170 millones de pesos"

"Además, firmamos un acuerdo entre la Universidad de la Defensa y centros educativos cordobeses para abrir aquí dos tecnicaturas en industria ferroviaria que profundicen las capacidades de nuestros trabajadores", concluyó Rossi

El secretario de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa, Santiago Rodríguez, sostuvo: "Esta es una planta que es modelo a nivel regional por su productividad, que va a alcanzar los 3 vagones diarios o 600 anuales, y porque cuenta con las más modernas tecnologías para cuidar la salud y seguridad de sus trabajadores"

El funcionario destacó: "Podemos decir con orgullo que en estos vagones hay un noventa por ciento de industria nacional, y que en su proceso productivo se integra el trabajo de decenas de PyMES cordobesas"

A partir de un contrato con la Línea Belgrano Cargas, 1050 vagones de distintos tipos serán construidos en la planta de Río Tercero, que recibió una inversión de 177 millones de pesos del Estado Nacional para adecuar y moderniza su infraestructura y herramental

Entre otras cosas, contará con una línea de procesos semi-automatizados de ingeniería nacional que incluye cuatro de sus puestos enteramente robotizados

Además, cuenta con cabinas de granallado autolimpiante y de pintura como la que hasta ahora sólo contaban las empresas automotrices más importantes del país

Fabricaciones Militares llevó adelante el diseño propio de cuatro vagones de carga distintos, adecuados a las necesidades de la economía argentina y desarrollados sobre la base de las nuevas potencialidades que brinda la renovación del sistema ferroviario nacional

Los vagones diseñados son un vagón Tolva Granero, un vagón Plataforma, un vagón Espina Portacontenedores y un vagón Cisterna

El contrato del Ministerio del Interior y Transporte con Fabricaciones Militares prevé la construcción de más de 1.000 de estos nuevos vagones para destinarlos a las tres líneas ferroviarias de carga bajo gestión estatal (Belgrano, Urquiza y San Martín)

El nuevo Vagón Tolva Granero puede cargar hasta 45 toneladas de granos (calculado en base a trigo), lo que equivale a un camión y medio aproximadamente

Una formación completa puede incluir hasta 60 vagones, con un total de carga de 2.700 toneladas en un solo viaje. Para equiparar esta cantidad serían necesarios 90 camiones repletos de granos

El Tolva Granero tiene entre sus principales características una inclinación de 1 por ciento en los techos para evitar la condensación de humedad y la capacidad de operar con distintos tipos de grano gracias a los ángulos de tolva. Además, sus amplias bocas de descarga permiten optimizar el tiempo de vaciado del vehículo

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