EN VIVO
Radioinforme 3
Radioinforme 3
Instituto
Instituto
Instituto
Turno Noche al Cuadrado
Informados al regreso Rosario
Estadio 3 Rosario
Turno Noche al Cuadrado
La Central Deportiva
La Central Deportiva
Informados, al regreso
Instituto
Informados, al regreso
Informados, al regreso
Informados, al regreso
Informados, al regreso
Viva la Radio
Viva la Radio
Viva la Radio
Viva la Radio
Viva la Radio
Abrapalabra
Apuntes
Viva la Radio
Viva la Radio
Viva la Radio
Ahora país
Política esquina Economía - Por Adrián Simioni
Ahora país
Ahora país
Siempre Juntos
Siempre Juntos
3x1:4 - Por Sergio Suppo
Siempre Juntos Rosario
Siempre Juntos
Siempre Juntos Rosario
La quinta pata del gato - Por Adrián Simioni
La Mesa de Café
Radioinforme 3
Radioinforme 3
El dato confiable - Por Federico Albarenque
Radioinforme 3 Rosario
Siempre Juntos
Siempre Juntos
Siempre Juntos Rosario
Siempre Juntos
Siempre Juntos
La Mesa de Café
Radioinforme 3 Rosario
Otra mirada - Por Fernando Genesir
Radioinforme 3 Rosario
Radioinforme 3
Radioinforme 3
Radioinforme 3
Radioinforme 3
Radioinforme 3
Radioinforme 3
Radioinforme 3
Radioinforme 3 Rosario
Cuadro de situación - Por Sergio Berensztein
Radioinforme 3
Radioinforme 3
Radioinforme 3
Radioinforme 3 Rosario
Industria
Primera plana
La Central Deportiva
La Central Deportiva
La Central Deportiva
Turno Noche
Tiempo de juego
Informados, al regreso
Deportes
Informados, al regreso
Informados, al regreso
Informados
Informados
Viva la Radio Rosario
Informados, al regreso
Informados, al regreso
Abrapalabra
Viva la Radio
Viva la Radio
Viva la Radio
Viva la Radio
Ahora país
Viva la Radio
Ahora país
Ahora país
Ahora país
Ahora país
Siempre Juntos
Política esquina Economía - Por Adrián Simioni
3x1:4 - Por Sergio Suppo
Siempre Juntos Rosario
Siempre Juntos
Siempre Juntos
Siempre Juntos
Siempre Juntos Rosario
Más Emisoras En vivo
Súper TC2000, en la Era Turbo
El director del Chevrolet-YPF dijo que "no le gustan" las penalizaciones. Con los cambios, la categoría no logró la paridad técnica que prometía la igualdad de motores y suspensiones delanteras.
FOTO: Súper TC2000 tendrá cambios. Chevrolet propone reconfigurar el balance aerodinámico
FOTO: Súper TC2000 tendrá cambios. Chevrolet propone reconfigurar el balance aerodinámico
En la nueva "Era Turbo", Súper TC2000 no ha logrado establecer la paridad técnica que prometían la igualdad de motores y suspensiones delanteras. El director del Chevrolet-YPF, Luciano Monti nos cuenta que no le gustan las penalizaciones y que propone cambiar el balance de las cargas aerodinámicas de los autos para que el espectáculo buscado se vea en la pista.
Luego de la carrera de San Juan, la tercera de la temporada, con los cambios técnicos en marcha de su nueva "Era Turbo", se reunieron los integrantes de la "Comisión de Interfábricas", las autoridades de la categoría -Auto Sports S.A.- y las de la CDA del A.C.A. para analizar los aspectos positivos y los negativos de las tres primeras competencias.
Allí, se decidieron algunas cosas importantes. Una, que es absolutamente indispensable colocar una prueba los viernes para que los equipos -sobre todo los que no alcanzaron aún rendimientos óptimos- logren acelerar sus procesos de desarrollo con los nuevos autos. Dos, que las carrocerías que aún no tienen la compensación de altura de 10 mm. -con la que cuentan Renault y Toyota- todavía, puedan disponerla. Tres, que se implementará algún sistema de penalización para forzar la paridad deportiva que -claramente- se ha perdido en la pista con las nuevas reglas.
Este último punto, ha quedado sometido a un período de evaluación de alternativas, pues la opinión de las marcas respecto de cuál sería el más acertado suscita diferencias y debates.
En relación a este tema de cambios deportivos y porque también conocimos que concurrió a la reunión con un informe especial y una propuesta técnica que considera cómo influir decididamente en el mejoramiento del espectáculo y la paridad, le pedimos al director de Pro Racing -Equipo Chevrolet-YPF- el ingeniero Luciano Monti que nos hiciera un resumen del tema. Así, lo expuso:
"La realidad es que nosotros los cambios deportivos -por ahí, de lo que se hablaba-, la verdad es que para nosotros, no nos gustaba ni la idea de penalizar a los pilotos con puestos o que penalicen con peso. No es algo que a mí, personalmente, me guste. Me parece que todos tienen que tener la posibilidad de tener la misma herramienta. Obviamente, que está primero el espectáculo, pero lo deportivo también tiene un peso importante y creo que se debe respetar."
" ...no nos gustaba ni la idea de penalizar a los pilotos con puestos o que penalicen con peso. No es algo que a mí, personalmente, me guste". Luciano Monti, Chevrolet-YPF
"Lo que nosotros propusimos, es porque creemos que en este reglamento -lejos de hacerle bien al espectáculo, que era lo que buscábamos- estamos viendo que hay autos que hacen mucha diferencia en carrera, especialmente. En clasificación, vemos que hay autos rápidos como los Renault o como los Toyota, pero después en carrera la diferencia es más grande todavía. Y si hay una diferencia grande en carrera, no vas a tener nunca espectáculo porque están lejos los autos, unos de otros."
"...este reglamento -lejos de hacerle bien al espectáculo, que era lo que buscábamos- estamos viendo que hay autos que hacen mucha diferencia", dice Monti
"Entonces, lo que propusimos nosotros -básicamente- es que si eso pasa, no lo sabemos, no estamos a ciencia cierta diciendo "hay autos que tienen más carga y otros menos", "que la carrocería original le aporta mayor carga o menor carga al kit de Súper TC2000"; pero probablemente pase, sería muy lógico que pase porque las carrocerías no son iguales y, en definitiva, el auto de TC2000 o de Súper TC2000 históricamente siempre estuvo muy sobrado de carga trasera. De hecho, el auto siempre iba full carga delantera, dentro de lo que se podía reglamentariamente, y se compensaba con la carga trasera."
"Entonces, nosotros dijimos hagamos distinto. ¿Por qué? Porque los autos adelante son muy distintos y unos aportan más que otros. Fijemos una carga delantera chica, por ejemplo, o un ala homologada, o unas dimensiones mucho más chicas. E, incluso, atrasar el ala lo más que se pueda."
La propuesta de Chevrolet refiere a cambiar la configuración aerodinámica de los Súper TC2000 "el mismo nivel de carga de hoy, pero con un balance aerodinámico diferente. O sea, más carga aerodinámica delantera y menos carga trasera."
"Si bien, atrasar el ala significa mayor carga sobre la rueda trasera; atrasar el ala para cuando el auto de atrás entra en succión, primero -hace que- tome una mejor succión porque el ala atrasada le viene deflectando mayor cantidad de aire sobre la trompa del auto que viene detrás. Cuando viene el auto detrás, cuando se arrima, especialmente en un frenaje, por la presión que el auto de atrás lleva sobre la trompa, recoge en la trompa, va a perder mayor cantidad de carga el auto que viene adelante en el tren posterior y se le va a complicar mucho frenar. Y, por el contrario, si achicamos mucho la carga trasera y permitimos que puedan balancear con la carga delantera, normalmente, un auto de tracción delantera, esperando el ritmo y todo, va especialmente con el tren trasero crítico aerodinámicamente. Que el tren trasero tenga menos carga. Entonces, al arrimarse al auto de adelante, el auto de atrás se balancea mejor aerodinámicamente y el auto adelante empeora aerodinámicamente, porque pierde carga trasera. Como el tren crítico sería el trasero, llegando a un frenaje se va a ver complicado, y ahí se va a poder lograr la superación."
"Porque lo que decimos desde un principio es que lo que necesitamos es tener sobrepasos, pero en frenajes o en curvas. No un sobrepaso en la recta con un "push to pass". Eso no se va a dar en el Súper TC2000 porque tampoco vamos a circuitos donde se puedan pasar, que se pueda dar eso."
"Un poco es eso, el proyecto que nosotros presentamos. Es limitar y achicar la carga trasera -todos por igual- y que adelante se pueda volver a buscar una variable de carga, como por ejemplo, el piso delantero o -a lo mejor- el ángulo del auto, alguna variable para que los autos vuelvan a conseguir, a lo mejor, el mismo nivel de carga de hoy, pero con un balance aerodinámico diferente. O sea, más carga aerodinámica delantera y menos carga trasera."
"Que los autos vengan un poco más de cola. Normalmente, cuando un auto es subvirante, va de trompa, es un auto más sencillo de manejar. Más fácil para frenar, y si te equivocas, te pasa que haces un radio más ancho, los autos son tracción delantera con mucha potencia, salís acelerando, vas de trompa, vas por afuera pero no perdés tanto y no es peligroso. Cuando un auto es sobrevirante o va de cola en un frenaje, en un ingreso, podés perder mucha velocidad en la curva y además hasta se te puede poner de cola en el medio del tránsito de la curva y podés salir mal a la recta, entonces el auto de atrás te va a pasar. Y cuando se te arrima un auto de atrás, si pierde carga va a quedar balanceado, no como ahora que perdemos la poquita carga que tenemos y vamos de trompa igual".
Un análisis profundo, una observación más que válida que pretende convertirse en aporte en un momento en el que la categoría debe tomar decisiones inteligentes para orientarse en el medio de un cambio que todavía no pagó con frutos la expectativa generada.
-Marcelo Cammisa, Cadena 3 Motor- Foto: gentileza Luis Tórtolo
Te puede interesar
Lo último de Deportes
Copa de la Liga
Fue 2-1 en Alta Córdoba. “La Gloria” ganaba, desde el inicio del segundo tiempo, con gol de Suárez. Pero “El Bicho” se lo dio vuelta con tantos de Romero, a 10 minutos del final, y Herrera, en la última jugada.
Copa de la Liga Profesional
El "Canalla" cayó 2-1 ante el "Guapo" y cortó su racha de 32 partidos invicto en el "Gigante". Claudio Giglioni analizó el funcionamiento del equipo de Russo en su clásico segmento en Cadena 3 Rosario
Violencia en el fútbol
Un hombre de 38 años fue golpeado con un ladrillo y otro joven resultó con una herida de arma de fuego en el pie. La Policía accionó armas Byrna para disuadir el enfrentamiento. Fue en inmediaciones al estadio.
Histórico
La cordobesa, de 28 años, debutó en junio del año pasado en el Torneo Federal "A" y hoy participa activamente en esa categoría. Es una de las dos representantes de la Liga local en el plano nacional.
Copa de la Liga
El "Canalla" no pudo ante el "Guapo", que golpeó dos veces en la primera etapa con goles de Cantero y Capraro. En el ST descontó Malcorra, pero no alcanzó.
Opinión
Lo más visto
Narcotráfico
Se trata de una organización con fuerte presencia en la zona noroeste de la ciudad de Córdoba. Hasta tenían un boliche al que llegaban reconocidos cantantes de su país. Hay 14 detenidos.
Inseguridad en Córdoba
El choque se produjo en Villa Corina, en la intersección de las avenidas Rancagua y Capdevila. Los delincuentes fueron internados con lesiones graves. La mujer está embarazada.
Violencia en Rosario
El caso fue derivado a la Justicia de Menores tras allanamiento llevado a cabo por PDI a orden del fiscal Patricio Saldutti. El crimen en la estación de servicio fue el pasado 9 de marzo.
Violencia en el fútbol
Un hombre de 38 años fue golpeado con un ladrillo y otro joven resultó con una herida de arma de fuego en el pie. La Policía accionó armas Byrna para disuadir el enfrentamiento. Fue en inmediaciones al estadio.
Preocupación en Córdoba
Estarían en un sitio conocido como Huertas Malas, cerca de la Cascada de las Golondrinas. Doce rescatistas se dirigen al lugar caminado por un sendero estrecho. Una de las víctimas estaría inconsciente y la otra, lesionada.
Te puede interesar
Estreno en cines
Los famosos "titanes" ahora se unen para enfrentar a una amenaza más grande. ¿Vale la pena verla?
La casa de los artistas
Después del éxito durante Navidad y en toda la temporada de verano, para este fin de semana largo, el artista brindará funciones especiales en la carpa ubicada en la Av. Colón de Ciudad de Córdoba.
Semana Santa
Junto a Cadena 3, la tradicional fábrica de Villa General Belgrano obsequió los tradicionales productos a los lugares que habían sido sorteados en Siempre Juntos.
Córdoba
Este encuentro reunirá a amantes de la historia y curiosos en un espacio único para explorar tesoros del pasado.
Turismo y recreación
El foco estará puesto en la fe y la religión, pero también se podrá disfrutar de una amplia variedad de atractivos en toda la ciudad. Mirá.
Ahora
Violencia en Rosario
El caso fue derivado a la Justicia de Menores tras allanamiento llevado a cabo por PDI a orden del fiscal Patricio Saldutti. El crimen en la estación de servicio fue el pasado 9 de marzo.
Preocupación en Córdoba
Fue en Huertas Malas, cerca de la Cascada de las Golondrinas. Los rescatistas caminaron seis horas. Uno de ellos sufrió golpes de consideración. Debió ser estabilizado.
Violencia en el fútbol
Un hombre de 38 años fue golpeado con un ladrillo y otro joven resultó con una herida de arma de fuego en el pie. La Policía accionó armas Byrna para disuadir el enfrentamiento. Fue en inmediaciones al estadio.
Copa de la Liga
Fue 2-1 en Alta Córdoba. “La Gloria” ganaba, desde el inicio del segundo tiempo, con gol de Suárez. Pero “El Bicho” se lo dio vuelta con tantos de Romero, a 10 minutos del final, y Herrera, en la última jugada.
Alerta sanitaria
Un estudio revela que las larvas del Aedes aegypti pueden sobrevivir bajo el agua al obtener oxígeno disuelto en ella, desafiando el paradigma de que solo respiran oxígeno atmosférico.
Inseguridad en Córdoba
El choque se produjo en Villa Corina, en la intersección de las avenidas Rancagua y Capdevila. Los delincuentes fueron internados con lesiones graves. La mujer está embarazada.
Córdoba
Sucedió en un edificio de Figueroa Alcorta 115 de la ciudad de Córdoba. Los delincuentes fueron detenidos. Uno tenía fractura en ambas piernas y politraumatismos, fue internado y falleció.
Madrugada trágica
El video fue grabado por un usuario en las redes sociales y muestra a uno de los estudiantes huir mientras el fuego consume el departamento del piso 12.