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FIA Fórmula E 2019/20
El plantel de 24 máquinas desarrolla un ensayo de 4 días en el circuito Ricardo Tormo. Los cuatro gigantes de la industria alemana forman parte de la serie, a partir de esta temporada.
FOTO: El belga Stoffel Vandoorne y el holandés Nyck De Vries van en los Mercedes EQ
FOTO: Porsche alineará al checo Neel Jani y al alemán André Lotterer
A poco más de un mes del comienzo de su nueva temporada en Diriyah -Arabia Saudita-, Fórmula E desarrolla su ronda de ensayos en Valencia -España- fortalecida por la incursión las principales fabricantes de automóviles que encuentran en ella el canal más claro hacia desarrollo hacia la nueva tecnología de impulsión que parece ser la elegida por el consenso de la mayoría, hoy por hoy.
Cuando esta semana se pusieron en marchas las pruebas de pretemporada en el Circuito Ricardo Tormo en Valencia, nada menos Porsche FE y Mercedes-Benz EQ salieron a la pista por primera vez, para que la serie pueda presumir justificadamente de estar ofreciendo la grilla más competitiva en la historia del Campeonato de Fórmula E de la FIA. Con ellos, sumándose a Audi y BMW, los cuatro gigantes alemanes de la industria de autos estarán en la competencia.
Four huge German manufacturers will all be part of the competitive battle of Formula E this season - hear from the team bosses of @BMWMotorsport, @PorscheFormulaE, @MercedesEQFE and @audiformulae ?? #FETesting pic.twitter.com/axpfiRtqOt
— ABB Formula E (@FIAFormulaE) October 17, 2019
Junto a Jaguar, Mahindra, Nissan, NIO, DS y Venturi aprovechando las temporadas de experiencia realizadas, la competencia en la Fórmula E se pondrá mucho más intensa.
Si la categoría -que trabaja en ello- puede resolver algunas de las limitaciones que le plantean la utilización de circuitos urbanos estrechos, la administración de la energía y el complejo sistema de activación de su potencia extra en la pista, tendrá mucho que ofrecer, sin dudas. Pero lo más importante es que la elección de la competición como forma natural de desarrollo de nuevas tecnologías sea la opción clara de las fábricas, como lo fue en el desarrollo de los sistemas de combustión interna.
Para los argentinos es una pena que nuestro único piloto en la categoría, José María López, no haya podido mantener su posición en la serie. Fue reemplazado en el Geox Dragon por su nuevo compañero en WEC TGR, el neocelandés Brendon Hartley. Pero con sus condiciones, no sería extraño que en el futuro se le vuelta a presentar otra oportunidad.
El plantel de la FIA Formula E 2019/2020
Audi Sport Abt Schaeffler Formula E Team - Audi e-tron FE06
11 - Lucas Di Grassi (BRA)
66 - Daniel Abt (DEU)
BMW i Andretti Motorsport - BMW iFE.20
27 - Alexander Sims (GBR)
28 - Maximiliano Guenther (DEU)
DS Techeetah - DS E-Tense FE20
13 - António Félix Da Costa (PRT)
25 - Jean-Éric Vergne (FRA)
Envision Virgin Racing - Audi e-tron FE06
2 - Sam Bird (GBR)
4 - Robin Frijns (NLD)
Geox Dragon - Penske EV-4
6 - Brendon Hartley (NZL)
7 - Nico Mu¨ller (DEU)
Mahindra Racing - Mahindra M6Electro
64 - Jérôme D'Ambrosio (BEL)
94 - Pascal Wehrlein (DEU)
Mercedes Benz EQ Formula E Team - Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 01
5 - Stoffel Vandoorne (BEL)
17 - Nyck de Vries (NLD)
Equipo Nio 333 FE - NIO FE-005
3- Oliver Turvey (GBR)
33 - Ma Qinghua (CHN)
Nissan e.dams - Nissan IM02
22 - Oliver Rowland (GBR)
23 - Sébastien Buemi (CHE)
Panasonic Jaguar Racing - Jaguar I-Type IV
20 - Mitch Evans (NZL)
51 - James Calado (GBR)
Tag Heuer Porsche Formula E Team - Porsche 99x Electric
18 - Neel Jani (CHE)
36 - André Lotterer (DEU)
Venturi Racing - Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 01
19 - Felipe Massa (BRA)
48 - Edoardo Mortara (CHE)
Cadena 3 Motor, datos de fiaformulae.com
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