Mercedes no cede el dominio ni en las pruebas

En el primero de los dos días de pruebas en temporada de la Fórmula 1 en el Circuit de Barcelona-Catalunya, Valtteri Bottas estuvo detrás del volante para Mercedes y puso la referencia con 1m 15.511s. Ese tiempo de vuelta fue de poco más de 0,1 segundos de la impresionante vuelta con la que el finlandés selló la pole position del sábado, aunque lo hizo con el más suave de los compuestos disponibles de Pirelli, el C5, que no formaba parte de la selección de la carrera del fin de semana.

El uso del C5 en la sesión de la tarde sugiere que Mercedes mira hacia el Gran Premio de Mónaco, donde los tres compuestos más suaves se proporcionarán para el circuito callejero por primera vez en esta temporada.

Sin embargo, hubo un momento "bizarro" para Bottas al principio del día, cuando salió de boxes mientras llevaba los "rastrillos aerodinámicos" en el W10. Con los sensores haciendo que el auto fuera mucho más ancho, el de Mercedes no había tenido en cuenta el espacio adicional que necesitaría y se llevó puestos dos conos anaranjados colocados por los oficiales en la pista. Uno de ellos se cayó mientras Bottas conducía por el la calle de boxes y el restante, lo "rastrilló" durante una vuelta completa.

El segundo más rápido fue Charles Leclerc para Ferrari, aunque el monegasco no usó el mismo compuesto de neumático que Bottas y terminó a más de 1.4 segundos, después de haber marcado su mejor tiempo en los momentos finales de la tarde. El kilometraje fue idéntico tanto para Mercedes como para Ferrari. Bottas y Leclerc completaron 131 vueltas en un día productivo.

Ferrari tuvo los dos autos en pista, con Sebastian Vettel realizando tareas de prueba de neumáticos para Pirelli, usando gomas sin marcas ni colores. Vettel hizo 132 vueltas.

No fue un día exitoso para uno de los miembros de la Academia de Conductores de Ferrari. Callum Ilott se pegó en su debut en el Alfa Romeo. Ilott ya había sufrido un trompo y un despiste por la leca durante la sesión de la mañana, cuando se estrelló fuertemente en el exterior de la curva 3. El incidente causó un daño significativo en el lado izquierdo del automóvil y terminó el día de pruebas del piloto de la F2 antes de tiempo.

Red Bull también se perdió el final de la prueba después de que Pierre Gasly se detuviera en el interno de la pista al lado del muro de boxes. El francés confirmó más tarde que un problema de la transmisión fue el culpable, ya que sintió que algo se rompía saliendo de la chicana y se detuvo donde el automóvil podría ser fácilmente recuperado al box para investigar la causa.

Gasly terminó como el quinto más rápido y con más de 100 vueltas. Daniil Kvyat fue tercero en el Toro Rosso y Nico Hulkenberg cuarto para Renault. A pesar de la alentadora posición final, el equipo francés logró dar solo 68 vueltas, solo el total de 41 vueltas de Ilott fue más bajo.

Carlos Sainz fue sexto para McLaren. El local completó la sesión de la mañana antes de entregar el coche a su compañero de equipo Lando Norris por la tarde. Quedaron separados por 3/10 con el inglés 9°.

Pietro Fittipaldi llevó a cabo otro día de pruebas para Haas y se ubicó séptimo por delante de Nick Yelloly, que conducirá los dos días en Racing Point, enfocándose en el paquete de actualización del equipo del fin de semana y su correlación con el simulador.

Sergio Pérez también realizó las pruebas de Pirelli en un segundo Racing Point, terminando 12º. A pesar de su caída, Ilott aún terminó 10° por delante de Nicholas Latifi, el líder del campeonato de Fórmula 2, que quedó a cinco segundos del tiempo de Bottas pero igualando el kilometraje de Vettel.

-reporte y fotos: sitio www.formula1.com-