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NASCAR Cup Series, Bristol
Faltaban solo 11 de las 500 vueltas cuando Hamlin fue por dentro de Matt DiBenedetto y lo despojó de la punta. Tres minutos más tarde, cruzó la meta 0.502" segundos delante del Toyota #95.
FOTO: Hamlin (#11) ya puso el auto por dentro para superar a DiBenedetto (#95)
FOTO: Hamlin sabía lo que valía la victoria para DiBenedetto y se disculpó
Lo primero que Denny Hamlin hizo en la carrera nocturna del Bristol Motor Speedway fue disculparse con el piloto que había batido en la 24° carrera de la NASCAR Cup Series de la temporada.
Faltaban solo 11 vueltas en la agotadora competencia de 500 vueltas cuando Hamlin fue por dentro de Matt DiBenedetto y lo despojó de la punta. Tres minutos más tarde, Hamlin cruzó la meta 0.502" segundos delante del Toyota #95 para darle a DiBenedetto su segunda gran angustia de una semana difícil.
"Solo quiero disculparse con Matt DiBenedetto y (su jefe de equipo) Mike Wheeler", dijo Hamlin, quien ganó por cuarta vez esta temporada, la segunda vez en Bristol y la 35° vez en su carrera. "Es odioso, se lo que significaba la victoria de hoy para ellos. Pero tengo la obligación de dar el 110% para mi equipo, y sé cómo hacerlo. Solo lo lamento".
El arrepentimiento fue sincero. El martes, DiBenedetto se enteró de que no estará en el volante del Camry el año próximo, posiblemente para dejar espacio al talento incuestionable de Christopher Bell. Pero el sábado por la noche, dejó esta distracción detrás y manejó con el propósito y la tenacidad del pilolto que tiene algo que demostrar.
Ocho vueltas después de la vuelta 388, DiBenedetto pasó a Erik Jones para ser el líder y lo mantuvo durante 93 vueltas. Pero con 28 vueltas para el final, después de que Hamlin pasó a Brad Keselowski y Chase Elliott por el segundo lugar, DiBenedetto perdía toda su ventaja al luchar duramente contra Ryan Newman que venía una vuelta atrás.
"Quería ganar tanto para estos muchachos, para este equipo, para que me dieran esta oportunidad", dijo DiBenedetto en la calle de boxes, con la voz ahogada por la emoción. "Estoy agradecido de que me hayan dado esta oportunidad. Pero, hombre, estoy triste. Quedamos apretados después del duelo con Newman cuando apareció entre nosotros. De repente, realmente todo se apretó después de eso. "Felicidades a Denny. Él está acelerando mucho. Yo era su fan de niño y estar en Bristol luchando puerta a puerta con él, frente a tandos fanáticos...debería tratar de no emocionarme, pero ha sido una semana difícil. Solo quisiera quedarme y hacer esto durante mucho tiempo. Me encanta Me encanta la tener la chance. Aún no he terminado."
DiBenedetto corrió consistentemente en el top 10 y sus 93 vueltas lideradas fueron una gran demostración. Hamlin, por otro lado, tuvo una carrera de montaña rusa en la que comenzó desde la pole, dañó el Toyota #11 después de un contacto con el Chevrolet de Jimmie Johnson, perdió una vuelta por una parada en boxes no programada en la vuelta 189 por una rueda floja, recuperó el liderazgo en la vuelta 248 y cargó hacia adelante desde el P13 después de un reinicio de la vuelta 260 para ganar la carrera.
Después de que DiBenedetto pasara con esfuerzo al rezagado Newman, Hamlin lo persiguió sin descanso, corriendo por la parte alta de la pista antes de hacer el sobrepaso ganador.
"Entre mi "spotter" (Chris Lambert) y el jefe de equipo (Chris Gabehart), me contuvieron para que no me preocupe", dijo Hamlin. "Tenía mucho tiempo. Simplemente lo resolví, lo resolví. Sabía que no quería mostrarle el auto en el espejo hasta que supiera que podía pasarlo. Fui por arriba, fui para arriba, me adueñé de la parte alta, lo pasé por abajo y la definí. "Teníamos un gran auto que podía moverse suelto". Recuperamos dos vueltas perdidas, y aquí estamos".
Brad Keselowski finlalizó tercero, seguido por Kyle Busch, quien largó 31º y se benefició de una bandera amarilla oportuna, pegada a su detención con bandera verde. Chase Elliott llegó fue quinto y Kyle Larson sexto.
En la batalla de las últimas plazas del Play Off, Daniel Suárez superó a Clint Bowyer, su compañero del equipo Stewart-Haas Racing, sumando los puntos de la Etapa 1, para quedarse por ahora con el último puesto elegible por dos puntos, con dos carreras restantes. Bowyer y Suárez terminaron séptimo y octavo, respectivamente, pero los puntos de la etapa inicial marcaron la diferencia.
Los problemas del de Chevrolet, Jimmie Johnson continuaron el sábado por la noche. El siete veces campeón comenzó 30º y perdió dos vueltas después de tocarse con Austin Dillon y Hamlin. Johnson luchó duro para terminar 19º, con cuatro vueltas menos, pero quedó 26 puntos detrás de Suárez en la lucha por el último lugar en los playoffs.
Cadena 3 Motor. Fuente: nascar.com
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Desde la vuelta 153 a las 200, Harvick cargó desde el séptimo al primer puesto. Lo escoltaron Denny Hamlin y Kyle Larson.
Kyle Busch se recuperó de un incidente en la vuelta 2. Cuando faltaban 25, no entró a pits en bandera amarilla y batió a su hermano Kurt en la definición.
Denny Hamlin aprovechó una gran gestión de gomas y combustible, para definir la carrera a sus favor en el triangular Pocono en las últimas vueltas, frente a sus compañeros Erik Jones y Martin Truex Jr
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