Repuestos, otra cara del rubro automotor: "No todo lo chino es más barato"

El mercado de repuestos automotores en Rosario muestra hoy una postal compleja pero activa: hay mayor disponibilidad de productos, una competencia cada vez más marcada en precios y calidad, y un consumidor que decide en función de su bolsillo en un contexto económico todavía inestable.

Desde el sector reconocen que, a diferencia de otros períodos recientes, actualmente “se consiguen más repuestos”. La apertura de importaciones y cierta recuperación de la producción nacional ampliaron la oferta, generando un escenario donde conviven múltiples alternativas para un mismo producto. Sin embargo, esa mayor variedad no necesariamente se traduce en un alivio económico para los usuarios.

“Hoy tenés una gama muy amplia de repuestos, tanto en precio como en calidad, y la elección final depende mucho del bolsillo del cliente”, explicó Fernando Concina, presidente de la Cámara de Comerciantes de Repuestos local, en diálogo con Viva la Radio por Cadena 3 Rosario.

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En la práctica, esto significa que el consumidor muchas veces debe equilibrar costo y confiabilidad, especialmente en un contexto donde el mantenimiento del vehículo se vuelve cada vez más caro.

Uno de los cambios más notorios del mercado es la consolidación de los repuestos importados, en particular los de origen chino. Lejos de la idea de productos exclusivamente económicos, desde el sector aclaran que existe una gran heterogeneidad. “China produce desde piezas de muy baja calidad hasta productos de primer nivel, que incluso pueden costar igual o más que uno nacional”, señaló Concina.

No obstante, el especialista trazó una línea roja en materia de seguridad. "Yo no recomendaría todo lo que es seguridad en el auto: parrillas de suspensión, dirección, que son lugares sensibles del vehículo. Para la seguridad de manejo es fundamental poner productos de buena calidad", advirtió. En contrapartida, aseguró que no pondría una objeción similar a los productos nacionales: "Lo que es nacional, la producción que hay, dentro de todo cumple los estándares de certificación de terminales".

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El presidente de la cámara rosarina recordó experiencias pasadas en Argentina, como los años ochenta y noventa, cuando cambios bruscos en las políticas de importación dejaron a muchos vehículos sin repuestos. "Eso ya sucedió varias veces en este país. Por ahí venís circulando por la autopista, se te rompió un parabrisas y ¿a dónde lo conseguís? Antes de comprar un vehículo habría que asesorarse bien en este tipo de cuestiones", subrayó.

El comportamiento del consumo también refleja el momento económico. A pesar del crecimiento de actividades vinculadas al uso intensivo del automóvil —como aplicaciones de transporte o reparto—, esto no generó un impacto directo en las ventas del sector. El recambio de piezas continúa siendo, en muchos casos, una decisión postergada o ajustada al mínimo necesario.

A la par, la competencia se intensificó con la expansión de las ventas online. "Hoy los comercios en la calle también abrieron sus redes y sus negocios vía electrónica. Esto te amplía tu campo de comercialización. La competencia en tema precio pasa por otro lado, por el tema de no pagar algún impuesto, pero después no hay muchas diferencias entre los colegas", concluyó.

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Otro factor que introduce incertidumbre es la creciente presencia de nuevas marcas de autos importados. Aunque amplían la oferta de vehículos, también plantean interrogantes sobre el acceso a repuestos en el mediano plazo. La experiencia argentina muestra antecedentes donde, tras cambios en el modelo económico, conseguir piezas para ciertos modelos se volvió un problema.

Finalmente, el avance de los autos eléctricos e híbridos abre un nuevo frente. Por ahora, el mercado de repuestos para estos vehículos es incipiente y depende casi exclusivamente de las terminales automotrices, lo que limita la participación de talleres y comercios independientes.

Entrevista de Jonatan Raimundo.