Elon Musk permite enviar mensajes mientras se conduce un Tesla, a pesar de ser ilegal

Elon Musk, CEO de Tesla, generó controversia al afirmar que la última versión de su software de conducción autónoma, conocido como Full Self-Driving (FSD), permite a los conductores enviar mensajes de texto mientras manejan. Esta declaración se realizó a través de una publicación en X (anteriormente Twitter), donde Musk indicó que el software no emite advertencias cuando se utiliza el teléfono en ciertas condiciones de tráfico.

La afirmación de Musk surgió en respuesta a un usuario que notó que la actualización más reciente del FSD no mostraba advertencias al usar su teléfono mientras conducía. Musk explicó que la nueva función permite esta acción "dependiendo del contexto del tráfico circundante".

Sin embargo, es importante destacar que casi todos los estados de EE.UU. han prohibido el envío de mensajes de texto mientras se conduce. Según datos de la Bureau of Transportation Statistics, alrededor de la mitad de los estados también han prohibido el uso de teléfonos móviles de forma manual al volante.

A pesar de las afirmaciones de Musk, el FSD sigue siendo un sistema de asistencia al conductor y no convierte a los vehículos de Tesla en completamente autónomos. Los conductores son advertidos por la compañía de que deben mantener las manos en el volante incluso cuando el FSD está activado, y son responsables de cualquier incidente que ocurra.

El sistema FSD utiliza una combinación de cámaras internas y sensores del volante para monitorear la atención del conductor. Dado que el FSD es solo un software de asistencia, los conductores deben estar preparados para retomar el control del vehículo si el sistema se encuentra con una situación que no puede manejar. Este traspaso de control ha sido un factor importante en varios accidentes que involucran el uso de sistemas de asistencia al conductor.

En el pasado, Musk ha reconocido que el sistema Autopilot, que viene de serie en todos los vehículos de Tesla, a veces puede hacer que los conductores se sientan demasiado confiados. Las autoridades han investigado más de una docena de accidentes fatales en los que el Autopilot estaba activo.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) está actualmente investigando el software FSD tras recibir más de 50 informes de vehículos que se pasaron luces rojas o cruzaron a los carriles equivocados. La NHTSA también está indagando sobre el FSD por accidentes reportados en condiciones de baja visibilidad.

Además, Tesla se encuentra en medio de una larga batalla legal con el Departamento de Vehículos Motorizados de California sobre cómo la compañía ha comercializado el FSD y su predecesor, Autopilot. Durante una serie de audiencias en julio, el DMV acusó a Tesla de engañar a los clientes durante años al afirmar que sus vehículos pueden conducir por sí mismos. La agencia estatal ha solicitado a un juez que suspenda la venta y fabricación de los vehículos de la compañía durante al menos 30 días. Se espera una decisión sobre este caso para finales de este año.