Medidas comerciales en Canadá
18/01/2026 | 07:28
Redacción Cadena 3
El primer ministro canadiense Mark Carney anunció el pasado viernes que su país reducirá el impuesto de importación de los autos eléctricos chinos del 100% al 6.1%. Esta medida permitirá que empresas como Geely, BYD, Xiaomi y otras puedan establecer una segunda base en el mercado automotriz de América del Norte.
Sin embargo, Canadá no se lanzará de lleno a la importación de vehículos eléctricos chinos. Inicialmente, se establecerá un límite de 49,000 vehículos anuales, que aumentará gradualmente a aproximadamente 70,000 en un plazo de cinco años, según informó Associated Press.
Este cambio representa un giro significativo en la política comercial canadiense, en un momento en que China busca aumentar sus exportaciones de vehículos eléctricos, especialmente mientras la Unión Europea considera reducir sus propios aranceles sobre estos vehículos. Por el contrario, Estados Unidos se mantiene firme en su postura, aunque esta semana el presidente Trump expresó que estaría abierto a que los fabricantes chinos construyan fábricas en EE.UU. para producir vehículos eléctricos.
China ya ha comenzado a exportar vehículos de gasolina, híbridos y eléctricos a México, siendo este último segmento especialmente exitoso en 2025. Varias de las principales marcas de vehículos eléctricos de China han mostrado interés en ingresar al mercado estadounidense, incluyendo a Geely, que realizó un evento de presentación en el Consumer Electronics Show en Las Vegas la semana pasada. Aunque la compañía exhibió varios modelos destinados al mercado mexicano, un ejecutivo de comunicaciones insinuó que el conglomerado planea anunciar su entrada al mercado estadounidense en los próximos dos a tres años.
Periodistas automovilísticos, influencers e incluso algunos ejecutivos, como el CEO de Ford, Jim Farley, han elogiado la calidad de los vehículos eléctricos chinos en los últimos años.
No obstante, el arancel del 100% sobre los autos chinos ha hecho que la idea de exportarlos a EE.UU. sea inviable, a pesar de que los vehículos eléctricos chinos se venden a precios mucho más bajos que el promedio de los autos en EE.UU., gracias a una combinación de costos de capital y mano de obra extremadamente bajos, así como a una disposición a perder dinero para ganar cuota de mercado.
La capacidad de China para ofrecer precios más bajos que otros fabricantes es solo una de las preocupaciones. En los últimos años, EE.UU. ha intentado desvincularse de la cadena de suministro de vehículos eléctricos de China por razones de seguridad nacional, tanto bajo la administración de Biden como de Trump. También existen otros obstáculos legales. El año pasado, la Oficina de Industria y Seguridad del Departamento de Comercio de EE.UU. emitió una regla que restringe la importación y venta de ciertos vehículos conectados y hardware y software relacionados vinculados a China o Rusia.
¿Qué anunció Canadá?
Canadá anunció la reducción del impuesto de importación de vehículos eléctricos chinos del 100% al 6.1%.
¿Quién es el primer ministro canadiense?
El primer ministro es Mark Carney.
¿Cuántos autos se permitirán inicialmente?
Se permitirán inicialmente 49,000 autos eléctricos anuales, aumentando a 70,000 en cinco años.
¿Qué marcas chinas están interesadas en el mercado canadiense?
Marcas como Geely, BYD y Xiaomi están interesadas en ingresar al mercado.
¿Qué otros países están considerando cambios en sus aranceles?
La Unión Europea está considerando reducir sus propios aranceles sobre vehículos eléctricos.
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