Transporte interurbano: preocupa el recorte de horarios en el interior cordobés

El presidente del partido Fuerza Vecinalista de Falda del Carmen, Jorge Guía, junto con los vecinos, emitieron un comunicado expresando la preocupación por la difícil situación del servicio de transporte interurbano en el corredor de la ruta C-45 norte, que es operado por la empresa Sarmiento.

En el comunicado, se advierte que los recortes de horarios implementados desde el 21 de julio pasado generaron serias complicaciones para trabajadores, estudiantes, jubilados y pensionados que dependen de este servicio para trasladarse entre Falda del Carmen, Alta Gracia, Carlos Paz y Córdoba.

Los vecinos denuncian que, de lunes a viernes, Grupo Sarmiento eliminó del horario de las 08:10 y dejó un intervalo de 2 horas y 20 minutos entre los servicios de las 07:00 y las 09:20, afectando a quienes necesitan viajar entre las 07:30 y las 09:00.

En diálogo con Cadena 3, Guía explicó que los últimos servicios desde Alta Gracia hacia Carlos Paz o Córdoba pasan por Falda del Carmen a las 19:30 y 19:40, cuando antes el último horario era cerca de las 21:30.

La situación es mucho más complicada los fines de semana. Los sábados las frecuencias se reducen a un servicio cada dos horas o más; mientras que los domingos y feriados la situación es aún más grave, con colectivos cada cuatro horas, limitando significativamente el acceso al transporte.

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A esto se suman otros problemas reportados por los usuarios, como aumentos en las tarifas, demoras de hasta 30 minutos y unidades en mal estado que se descomponen en el camino. Cabe señalar que el pasado 25 de agosto un colectivo de Sarmiento que realizaba el trayecto Alta Gracia-Carlos Paz sufrió un desperfecto mecánico y se incendió. Afortunadamente, los pasajeros y el chofer pudieron descender a tiempo y no sufrieron heridas.

En el comunicado que emitieron desde Fuerza Vecinalista aseguran que los vecinos presentaron reclamos a través de la plataforma CiDi, al Ente Regulador de Servicios Públicos (Ersep) y a la Secretaría de Transporte de Córdoba, así como a Grupo Sarmiento, sin recibir respuestas ni soluciones hasta el momento.

Por su parte, más de 150 vecinos de Falda del Carmen y otras localidades aledañas firmaron una colecta para exigir una solución. Guía señaló el impacto del ajuste impulsado por Javier Milei a nivel nacional, que afectó el transporte público en las provincias, y solicitó a las autoridades provinciales y a la empresa Sarmiento que resuelvan lo más pronto posible la situación para garantizar el derecho al transporte y la conectividad de los vecinos.

Pese a los intentos de Cadena 3 de comunicarse con las autoridades del Ersep o de Grupo Sarmiento, al cierre de esta nota no hubo respuestas.

Esta emisora ya había informado a principios de agosto los problemas que los vecinos del interior provincial tienen con el transporte interurbano. Por entonces, la empresa Panaholma abandonó el recorrido que unía el norte de la provincia de San Luis con el Valle de Traslasierra, lo que dejó a cientos de vecinos sin una conexión directa. La medida afectó especialmente a quienes viajan por salud, estudio o trabajo.

Desde diciembre de 2023 hasta septiembre de este año, el transporte interurbano en la provincia de Córdoba experimentó al menos 11 aumentos en sus tarifas. Estos ajustes fueron autorizados por el Ente Regulador de Servicios Públicos (Ersep) y responden principalmente a "revisiones de costos operativos, inflación y actualizaciones de la Tarifa Básica Kilométrica (TBK)". El total acumulado superó el 500% en 17 meses, cuando la inflación acumulada fue de aproximadamente el 160%.

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Cronología de aumentos

-Diciembre 2023: 23,31%. Primer salto significativo post-ajustes menores de 2023; solicitado por empresas para cubrir costos acumulados.

-Enero 2024: 97,4%. Ajuste mayoritario por inflación y quita de subsidios nacionales.

-Febrero 2024: 44,28%. Continuación de revisiones mensuales variables.

-Marzo 2024: 32,8%. Suba por variaciones en combustibles y sueldos.

-Mayo 2024: 11%. Ajuste moderado en medio de estabilización.

-Junio 2024: 9,29%. Actualización por costos operativos.

-Octubre 2024: 6%. Suba puntual tras meses sin modificaciones (julio-septiembre).

-Noviembre 2024: 6%. Preparación para cierre de año.

-Diciembre 2024: 5,22%. Último del año, totalizando 8 aumentos en 2024 (acumulado: ~212%).

-Febrero 2025: 3,6%. Primer tramo de suba anual del 7,2%; revisión de 2024.

-Marzo 2025: 3,5%. Segundo tramo de la misma resolución.

-Mayo 2025: 5,46%. Tercer aumento del año; por costos de 2025 (acumulado 2025 hasta mayo: 12,6%).

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Informe de Octavio Liberali Guereschi.