Santa Fe insiste por el deterioro de rutas nacionales: "Retrocedemos 20 años"

El ministro de Desarrollo Productivo de la provincia de Santa Fe, Gustavo Puccini, expresó en Siempre Juntos por Cadena 3 Rosario su preocupación por la reciente decisión del gobierno nacional de dejar sin efecto un convenio para la reparación de rutas nacionales en la provincia.

"Estar peleando con el Gobierno Nacional para que corte el pasto que llevan los carteles de señalización, que tape un bacheo, o que ponga un barral o una iluminaria, es retroceder casi 20 años en infraestructura vial", afirmó Puccini, desde el Estudio Federal ubicado en el predio de San Nicolás.

/Inicio Código Embebido/

El ministro destacó que el 85% de la producción nacional transita por las rutas de Santa Fe y señala que la falta de inversión en infraestructura afecta directamente a la producción.

"Cuando uno habla del 85% de la producción que sale por los puertos de la provincia de Santa Fe, es la producción nacional", subrayó. Puccini también mencionó que la provincia ha ofrecido hacerse cargo de la reparación de las rutas, pero se enfrenta a la negativa del Gobierno Nacional, que considera que es "jurisdicción de la Nación".

En cuanto a la situación del puerto de Rosario, Puccini destacó la importancia de mejorar la infraestructura para aumentar la competitividad. "Estamos convocando a todos nuestros puertos y discutiendo la modificación de la ley de cabotaje", precisó, enfatizando que se busca incentivar las cargas a salir por Rosario y evitar costos adicionales para las pymes.

/Inicio Código Embebido/

Sobre el clima en el sector agropecuario, el ministro observa un panorama positivo tras las recientes lluvias. "Se veían expectativas positivas de parte de los productores", comentó. Además, resaltó que la provincia lanzó 26 líneas de crédito para el sector productivo, con el objetivo de facilitar el crecimiento de las pymes santafesinas.

Puccini también abordó el potencial del Aeropuerto de Rosario, señalando que se busca fomentar el transporte de carga y facilitar la exportación sin depender de Ezeiza.

"El aeropuerto de Rosario tiene que convertirse realmente en un aeropuerto de hub logístico de transporte de carga", concluyó.

Entrevista de Alberto Lotuf.