Nueva tarifa de taxis: ¿corre peligro el servicio nocturno?

El Concejo Municipal de Rosario aprobó una tarifa unificada para taxis y una nueva tarifa promocional destinada a viajes tomados en la calle. La tarifa unificada establece un costo de 2.117 pesos para la bajada de bandera y 89 pesos por ficha y minuto de espera, aplicable las 24 horas, mientras que la tarifa promocional tiene una bajada de bandera de 1.652 pesos y una ficha y minuto de 78 pesos.

Mario Cesca, titular de la Asociación de Titulares de Taxis de Rosario, comentó en Siempre Juntos, por Cadena 3 Rosario, que la tarifa unificada es un resultado de su pedido ante un aumento tarifario del 40%, que consideraban excesivo. "La tarifa unificada nos permite tener un pequeño desahogo económico", señaló. Sin embargo, expresa su preocupación por la nueva tarifa promocional, que aún no se ha reglamentado, y advirtió que podría desvirtuar el servicio tradicional de taxis.

En cuanto a la sostenibilidad del servicio, Cesca admitió que el sistema está en crisis: "La mitad de la flota está perdida prácticamente". También planteó dudas sobre la viabilidad de renovar vehículos con una antigüedad máxima de 10 años, sugiriendo que debería ampliarse a 12 años para permitir una mejor amortización.

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Horacio Yanotti, secretario del Sindicato de Peones de Taxis, habló en Siempre Juntos, por Cadena 3 Rosario, y dijo que la situación laboral es preocupante. "El libre mercado no se puede aplicar en un servicio público como el de pasajeros", afirmó, y añadió que las aplicaciones están afectando gravemente al sector. Yanotti también alertó sobre la falta de incentivos para trabajar de noche, lo que podría llevar a una disminución de taxis en ese horario.

Cesca consideró que el turno nocturno ya se está perdido para los taxi. "El turno noche está perdido, está a punto de desaparecer. Los taxistas observan como las aplicaciones se llevan los viajes", aseguró. En esa línea, Yanotti compartió esta preocupación, sugiriendo que la falta de incentivos económicos podría desincentivar a los conductores a trabajar durante la noche. "Tenemos que seguir peleando. Tendría que haber un control más estricto", comentó.

Ambos representantes del sector coincidieron en la necesidad de un control más estricto sobre las aplicaciones de transporte, que operan sin las regulaciones que enfrentan los taxis. "Lo que se está dirimiendo es la precarización del trabajo", concluyó Cesca, enfatizando la importancia de defender el servicio público de taxis en Rosario.

Entrevista de Alberto Lotuf.