Triciclos eléctricos: la nueva revolución del transporte urbano en San Francisco

Una novedosa alternativa de transporte comenzó a ganar terreno en las calles de San Francisco, Córdoba. Se trata de los triciclos eléctricos GOU, vehículos carrozados que funcionan mediante una aplicación y ofrecen viajes urbanos a un precio menor que el de taxis y remises.

Las unidades tienen tres ruedas, son completamente eléctricas y cuentan con espacio para el conductor y hasta dos pasajeros. Al estar cerradas, permiten viajar resguardado del frío, la lluvia y el viento.

El servicio, lanzado a fines de junio, se incorporó a una oferta de movilidad que ya incluye colectivos, taxis, remises y otras aplicaciones. A diferencia del transporte urbano de pasajeros, los triciclos no tienen recorridos ni paradas fijas: cada usuario establece el trayecto antes de iniciar el viaje.

La prestación se gestiona mediante Gou Argentina, una aplicación nacida en Goya, Corrientes, que también opera en otras ciudades del país. Los pasajeros pueden descargarla desde Play Store, registrarse, indicar el destino, conocer anticipadamente el precio y pagar por medios electrónicos.

La empresa también habilitó un número telefónico para aquellas personas que no estén familiarizadas con las aplicaciones móviles, especialmente los adultos mayores.

Las unidades se destacan por su comodidad y agilidad para desplazarse por la ciudad. Según explicó uno de los conductores en Cadena 3, un viaje de entre 12 y 13 cuadras cuesta alrededor de $1.200. Como referencia, un trayecto similar en otros vehículos de alquiler puede alcanzar entre $3.500 y $3.800.

El intendente de San Francisco, Damián Bernarte, afirmó más temprano en Radioinforme 3 que el costo de un viaje en estos triciclos resulta entre un 40% y un 50% más económico que el de un remís.

"El pasajero establece de antemano el recorrido, sabe cuál es el precio de la tarifa y paga a través de medios electrónicos", explicó el jefe municipal. El valor puede variar de acuerdo con la demanda y la cantidad de unidades disponibles.

Los vehículos alcanzan una velocidad máxima de 45 kilómetros por hora y ofrecen una autonomía aproximada de 150 kilómetros con la batería completamente cargada. Pueden conectarse en domicilios particulares o en las estaciones de carga disponibles en la ciudad, aunque la mayoría de los conductores opta por recargarlos en sus viviendas.

La empresa encargada del sistema también ofrece a los choferes un esquema de compra en cuotas para facilitar la adquisición de las unidades.

Durante la implementación inicial, los taxistas manifestaron su preocupación por las condiciones exigidas a quienes conducen los nuevos vehículos. Bernarte aseguró que el municipio estableció requisitos equivalentes para ambos servicios y señaló que, una vez resuelta esa inquietud, no se produjeron nuevos inconvenientes.

La aceptación fue rápida. En apenas un mes, la plataforma reunió 2.391 usuarios registrados, contabilizó 2.516 viajes y acumuló 5.961 kilómetros recorridos en San Francisco.

Actualmente circulan 10 triciclos eléctricos, pero ya se preparan otras 12 unidades para responder al crecimiento de la demanda. Según el intendente, el servicio logró una especial adhesión entre los jóvenes.

El municipio proyecta ampliar la oferta de movilidad sustentable con la incorporación de monopatines y un sistema de bicicletas públicas gestionado mediante aplicaciones. De acuerdo con Bernarte, las iniciativas se desarrollarán a través de la articulación con el sector privado, sin necesidad de inversión estatal.

Entrevista de Miguel Clariá.