Nación concesionó rutas nacionales: qué empresas ganaron y dónde habrá nuevos peajes en Santa Fe

El Gobierno nacional oficializó este lunes la adjudicación a empresas privadas de ocho grandes corredores de rutas nacionales, por un plazo de 20 años, dentro de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones.

La decisión tiene un impacto directo en Santa Fe: entre las trazas alcanzadas se encuentra la Autopista Rosario–Córdoba, oficialmente Ruta Nacional 9, además de sectores de las rutas nacionales 11, 19 y 34.

La aclaración sobre la RN 9 es importante: la concesión comprende la autopista que une Rosario con Córdoba y no debe confundirse con la vieja traza de la Ruta 9 que atraviesa distintas localidades del sur santafesino.

La medida quedó formalizada mediante la Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía, publicada este 24 de agosto en el Boletín Oficial. El esquema contempla que empresas privadas se hagan cargo de la explotación, administración, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento de los corredores.

Uno de los corredores centrales para Santa Fe es justamente el denominado Tramo Centro, de casi 682 kilómetros. Allí está incluida la Autopista Rosario–Córdoba (RN 9), junto con sectores de la Ruta Nacional 19 y la Ruta Nacional 34.

Ese corredor fue adjudicado a la unión integrada por AFEMA S.A., Pablo Federico e Hijos S.A. y Guido Mogetta S.A., que presentó una tarifa de referencia de $1.399 sin IVA. La concesión tendrá una duración de 20 años.

También tiene impacto sobre Santa Fe el Tramo Centro Norte, que comprende la continuidad de la Ruta Nacional 34 hacia el norte y alcanza uno de los principales corredores productivos de la provincia. Fue adjudicado a José Cartellone Construcciones Civiles S.A., con una tarifa ofertada de $2.175 sin IVA.

Cinco nuevos peajes sobre la Ruta 11

Pero una de las novedades más importantes para los automovilistas santafesinos aparece sobre la Ruta Nacional 11.

El denominado Tramo Chaco–Santa Fe comprende cerca de 497 kilómetros desde Nelson, en Santa Fe, hasta Resistencia, Chaco. Fue adjudicado a la unión integrada por José Eleuterio Pitón S.A., Rovial S.A. y Obring S.A., por un plazo de 20 años.

El proyecto contempla cinco nuevos puntos de peaje dentro de la provincia de Santa Fe, distribuidos a lo largo de la RN 11.

Estarán ubicados en Llambi Campbell, Gobernador Crespo, Vera, Guadalupe Norte y Florencia, cubriendo buena parte del corredor entre el centro provincial y el límite con Chaco.

De acuerdo con la planificación conocida para la concesión, los puntos estarán aproximadamente en los kilómetros 527, 621, 730, 812 y 929, respectivamente.

La habilitación de los peajes estará vinculada al cumplimiento de las condiciones previstas en el contrato y las obras iniciales sobre el corredor. Entre los trabajos contemplados aparecen reparaciones de calzada, bacheo, mantenimiento de banquinas, señalización, iluminación y puesta en condiciones de distintos sectores de la ruta.

El esquema nacional apunta además a incorporar progresivamente sistemas electrónicos de cobro, como TelePASE y modalidades free flow, disminuyendo la utilización de las tradicionales cabinas de peaje.

Para Santa Fe, la adjudicación involucra algunos de sus principales corredores productivos y logísticos: la Autopista Rosario–Córdoba (RN 9), la RN 19, la RN 34 y la RN 11.

Y hay dos datos especialmente relevantes para los usuarios de la provincia: la Autopista Rosario–Córdoba pasa al nuevo esquema de concesión privada y la Ruta 11 tendrá cinco nuevos puntos de peaje en territorio santafesino.