"Hay lobbies vinculados a esto": la Provincia defiende la subasta de la avioneta

La provincia de Santa Fe ratificó su intención de avanzar con la subasta de un avión Cessna 402 A vinculado al financista Daniel Casanovas, en medio de un planteo judicial que busca frenar el remate previsto para la próxima semana. La discusión se dará este miércoles en una audiencia clave en el Centro de Justicia Penal, donde se definirá si el proceso puede continuar.

El secretario de Gestión de Registros provincial, Matías Figueroa Escauriza, sostuvo en Radioinforme3 por Cadena 3 Rosario que cada intento de venta de bienes de alto valor “genera resistencias” y apuntó directamente contra intereses que buscan frenar estos procesos. “Hay muchos lobbies vinculados a esto”, afirmó en diálogo con Cadena 3, al tiempo que remarcó que la política del gobierno es que el dinero recuperado llegue directamente a las víctimas.

Según explicó el funcionario, el avión fue detectado tras tareas de inteligencia, ya que inicialmente se había informado una ubicación incorrecta. “Se mintió sobre dónde estaba el avión”, aseguró, y detalló que finalmente fue hallado en Entre Ríos, en manos de una persona que también había sido estafada por el imputado. Tras un operativo, la aeronave fue trasladada a Santa Fe.

Desde la defensa de Casanovas, en cambio, argumentan que el avión no pertenece al financista sino a una empresa concursada y que, por lo tanto, constituye una garantía para acreedores, lo que impediría su venta. Sin embargo, Figueroa Escauriza rechazó ese planteo y sostuvo que en los registros oficiales no existen impedimentos legales para avanzar con la subasta.

“Nosotros nos guiamos por los registros públicos, que son los que deben informar si hay restricciones. En este caso, no figura ninguna que impida la venta”, explicó. Además, indicó que la intervención provincial se limita al ámbito penal, donde buscan recuperar bienes para resarcir a las víctimas de delitos.

El funcionario también advirtió que el paso del tiempo juega en contra del valor del avión. “Cada mes que pasa, la aeronave pierde valor porque sus piezas se vencen si no se utilizan”, señaló. Actualmente, su tasación oscila entre los 100.000 y 200.000 dólares, aunque podría venderse por menos debido a su estado.

Por último, subrayó que mantener el avión genera costos significativos para el Estado. “Ya invertimos cerca de 30 millones de pesos en recuperarlo y trasladarlo, y además hay gastos mensuales de guardado”, detalló. En ese contexto, insistió en la necesidad de concretar la subasta para transformar el bien en dinero y definir luego su destino en el marco de la causa judicial.

Entrevista de Hernán Funes.