Habló un amigo del piloto del helicóptero: "Ronco me salvó la vida y había salvado muchísimas más"

La tragedia aérea ocurrida en San Juan, donde un helicóptero Bell 412 se precipitó a tierra y provocó la muerte de sus siete ocupantes, golpeó de lleno a Rosario. El comandante de la aeronave era Matías "Ronco" Valenzuela, piloto de la empresa UTV Emergencias y referente en operaciones aéreas de rescate y combate de incendios forestales. Su muerte generó una profunda conmoción entre quienes compartieron años de trabajo con él.

Uno de ellos es Fernando Scabuzzo, coordinador de UTV Emergencias y exjefe de la Brigada Aérea de la Policía de Santa Fe, quien en diálogo con Radioinforme3 por Cadena 3 Rosario recordó a su amigo con emoción. "Hemos perdido no solo un piloto, sino un amigo. Hace ocho años que volábamos juntos. Era un ejemplo, un piloto que hacía cosas que muchos otros hubieran dudado. Ha salvado innumerables vidas", expresó.

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El vínculo entre ambos trascendía lo profesional. Scabuzzo reveló que Valenzuela fue quien le salvó la vida cuando él sufrió un accidente aéreo hace dos años en las inmediaciones del aeropuerto de Alvear. "Conmigo tenía un lazo muy especial porque él fue quien me rescató cuando yo tuve el accidente. Fue quien me salvó la vida", recordó conmovido.

Valenzuela tenía 53 años, era oriundo de General Belgrano, provincia de Buenos Aires, y acumulaba casi tres décadas de experiencia como piloto. Había comenzado su carrera en la Policía Bonaerense y luego se dedicó a la actividad privada, especializándose en vuelos sanitarios y en operaciones de combate contra incendios forestales. Además de integrar el equipo de UTV Emergencias, trabajaba para la empresa dedicada a la lucha contra el fuego que operaba el helicóptero accidentado.

Consultado sobre las posibles causas del siniestro, Scabuzzo evitó sacar conclusiones apresuradas y pidió esperar el resultado de la investigación oficial. Sin embargo, a partir de su experiencia, sostuvo que "no fue una falla de la máquina ni una imprudencia del piloto". "Creo que la meteorología influyó y pudo haber provocado una desorientación espacial. Ronco era un piloto con muchísimas horas de vuelo y jamás hubiera puesto en peligro a nadie", afirmó.

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El exjefe de la Brigada Aérea explicó que el combate de incendios es una de las actividades más riesgosas dentro de la aviación. "Es un trabajo de alto riesgo. No es un vuelo de placer; muchas veces se opera en zonas montañosas, con humo, poca visibilidad y condiciones muy difíciles. Sabemos que esto puede pasar, aunque nunca deja de doler", señaló.

La noticia impactó de lleno en la base rosarina de UTV Emergencias. Scabuzzo contó que, al enterarse del accidente, decidió suspender el servicio aéreo porque el piloto de guardia estaba profundamente afectado por la pérdida de su compañero. "No podía permitir que saliera a volar en esas condiciones. Había vidas que dependían de él y me pareció irresponsable", explicó.

También relató el difícil proceso de volver a pilotear después de haber sobrevivido a su propio accidente. "El primer vuelo fue terrible. Hay que cruzar una barrera muy grande. Pero cuando uno entra a la cabina tiene que dejar todo abajo y concentrarse, porque hay vidas que dependen del piloto", reflexionó sobre una profesión donde el riesgo forma parte de la rutina.

Mientras avanza la investigación para determinar qué provocó la caída del helicóptero en Valle Fértil, el recuerdo de Matías "Ronco" Valenzuela permanece entre sus compañeros. Para Scabuzzo, su legado va mucho más allá de las horas de vuelo: "Nos hubiera gustado estar allá para abrazar a su familia. Perdimos a un amigo, a un profesional extraordinario y a un hombre que dedicó su vida a salvar la de los demás".

Entrevista de Hernán Funes.