Video: así bajaban en Zárate miles de vehículos eléctricos e híbridos chinos

El puerto de Zárate se convirtió este lunes 19 de enero de 2026 en el epicentro de una operación logística sin precedentes en el mercado automotor argentino: la llegada del buque BYD Changzhou, propiedad de la gigante china BYD (Build Your Dreams), que descargó un cargamento récord de casi 7.000 vehículos electrificados —entre híbridos y 100% eléctricos— destinados al mercado local.

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El video difundido por diversos medios muestra cómo los autos "bajaban rodando" del buque Ro-Ro (roll on-roll off), diseñado específicamente para el transporte de vehículos. Miles de unidades descendieron en fila ordenada hacia la terminal portuaria de Zárate, provincia de Buenos Aires, tras una travesía de aproximadamente 23 días desde Singapur (ruta que incluye el origen chino). Esta operación marca el primer arribo masivo de un barco propio de una automotriz china al país y representa el mayor envío individual de vehículos electrificados en la historia reciente de Argentina.

Modelos que llegan

El cargamento incluye varios de los modelos ya comercializados por BYD en Argentina desde 2025, junto con novedades clave:

Atto 2 DM-i: SUV compacto híbrido enchufable (motor naftero + eléctrico), con hasta 110 km de autonomía eléctrica y 1.100 km en modo híbrido total. Ya está en preventa con una reserva de solo 200 dólares, generando gran expectativa.

Yuan Pro y Dolphin Mini: 100% eléctricos, con el Dolphin Mini destacándose como el modelo eléctrico más vendido en Brasil durante 2025.

Song Pro: Ensamblado en la planta brasileña de BYD (ex Ford en Camaçari, Bahía), donde la marca produce desde octubre de 2025.

Shark: Pickup híbrida enchufable de alto rendimiento (más de 400 caballos de fuerza y hasta 100 km de autonomía eléctrica), cuya llegada genera fuerte interés según pruebas locales.

BYD, que ya cuenta con una filial directa en Argentina (ingresó hace 9 meses sin intermediarios importadores), reporta una preventa exitosa y planea expandir su red de concesionarios.

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Cupo de importación y avance chino

Esta megaimportación se enmarca en el cupo gubernamental que permite ingresar hasta 50.000 unidades electrificadas al año sin pagar el arancel extrazona del 35%, siempre que cumplan requisitos técnicos y comerciales. 

El arribo del BYD Changzhou —uno de los ocho buques de la flota propia de la marca, con capacidad total para trasladar 65.000 vehículos— acelera la "avanzada china" en el mercado argentino y reaviva el debate sobre el impacto en la industria local, la movilidad sustentable y la competencia con marcas tradicionales.

Impacto en el mercado local

Con este primer gran embarque de 2026, BYD relanza con fuerza su plan de expansión en Argentina, donde ya opera con concesionarios y modelos consolidados. La llegada masiva de vehículos accesibles y tecnológicos promete transformar la oferta de autos electrificados, bajar precios relativos y acelerar la transición hacia la electromovilidad en un contexto de apertura comercial selectiva.

El desembarco en Zárate no solo es un hito logístico, sino un símbolo del creciente peso de China en el sector automotor argentino. Para más detalles sobre modelos BYD, importaciones chinas 2026 o el cupo de vehículos eléctricos, consulta fuentes oficiales y medios especializados en economía y autos.