Santa Fe denuncia desigualdad y destina $193 mil millones al transporte

La Provincia de Santa Fe volvió a cuestionar la distribución de los recursos nacionales para el transporte público y remarcó que debió destinar más de $193 mil millones para sostener el sistema ante los atrasos y la desigualdad en el envío de fondos por parte del Gobierno nacional.

El planteo fue expuesto por el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, quien aseguró que la administración santafesina hace un esfuerzo económico para mantener en funcionamiento el servicio urbano e interurbano, con foco en el Boleto Educativo y el Boleto Rural, mientras la Nación “da la espalda” al interior.

Según detalló el funcionario, desde 2024 Santa Fe aportó $706.761 millones en concepto de impuesto a los combustibles, pero solo recibió de regreso $133.000 millones, lo que equivale al 19% de lo recaudado. En contrapartida, indicó que en el mismo período el Gobierno nacional destinó al AMBA más de $1,6 billones.

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Para la Provincia, esa diferencia en la asignación de subsidios repercute de manera directa en el bolsillo de los usuarios. Mientras el boleto mínimo en ciudades del interior santafesino ronda los $1.700, en el Área Metropolitana de Buenos Aires se mantiene por debajo de los $1.000. De ese modo, viajar en colectivo en Santa Fe puede resultar hasta un 77% más caro.

La brecha también se siente en los viajes interurbanos

Puccini sostuvo que la desigualdad es todavía más marcada en los trayectos interurbanos. Como ejemplo, mencionó que un viaje en colectivo entre CABA y Tigre, de más de 12 kilómetros, cuesta entre $900 y $1.100 con SUBE registrada, mientras que el boleto entre Rosario y San Lorenzo vale $3.963 por ruta y supera los $5.400 por autopista.

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También citó el caso del tramo entre Santa Fe y Monte Vera, donde el pasaje asciende a $2.765, casi el triple que en el AMBA para distancias comparables.

“Es momento de volver a dar la discusión sobre los aportes que hacemos desde Santa Fe y el reparto que hace Nación con lo que recauda”, planteó el ministro, al cuestionar un esquema que, según dijo, genera “ciudadanos de primera” en torno al Obelisco y “ciudadanos de segunda” en el interior productivo.

Críticas por atrasos y falta de inversión nacional

El funcionario también advirtió que el sistema enfrenta una presión adicional por la suba del combustible, en un contexto internacional que empujó hacia arriba el precio del petróleo. A eso sumó el atraso en el pago de los atributos sociales de la SUBE, fondos que —según remarcó— llegan tarde a las empresas de transporte.

Puccini vinculó además la situación del transporte con la falta de inversión nacional en infraestructura vial y mencionó el deterioro de rutas clave para la provincia, como la 33, la 34 y la 11, donde se registran siniestros graves de manera reiterada.

Pese a ese escenario, el ministro defendió la respuesta del gobierno santafesino. “Santa Fe responde con gestión”, afirmó, y remarcó que la inversión provincial busca garantizar que los santafesinos puedan seguir viajando para trabajar y estudiar a pesar del retiro de la asistencia nacional.