Revisarán los carriles exclusivos en Rosario: por qué y qué cambios se analizan

El Concejo Municipal de Rosario acordó impulsar una revisión integral del sistema de carriles exclusivos implementado hace más de 15 años en el marco del Plan Integral de Movilidad (PIM). La iniciativa incluye un diagnóstico sobre su funcionamiento, impacto y grado de cumplimiento, y fue aprobada en la comisión de Servicios Públicos. También se contempla la conformación de una Mesa de Trabajo para repensar la movilidad del área central de la ciudad.

Entre los puntos que se evaluarán figuran los tiempos de viaje, la siniestralidad vial, el nivel de servicio del transporte público, la satisfacción de los usuarios y la percepción de los vecinos frentistas de las calles involucradas. Según lo aprobado, el objetivo es analizar no solo los beneficios técnicos del sistema, sino también sus efectos sociales y territoriales.

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La concejala Anahí Schibelbein (UCR), autora de los proyectos, recordó que los carriles exclusivos formaban parte de un plan más amplio que incluía tres grandes metas: promover el uso del transporte urbano de pasajeros, desalentar el uso del automóvil particular y fomentar los medios no motorizados. Sin embargo, consideró que parte de esos objetivos quedaron sin cumplirse.

“Después de 15 años no es la misma ciudad. Muchos de esos objetivos no pudieron concretarse. La ciudad es un órgano vivo y toma sus propias decisiones”, señaló la edila al justificar la necesidad de una revisión.

En la misma línea, el concejal oficialista Mariano Roca (Arriba Rosario) valoró el impacto positivo del sistema sobre la frecuencia del transporte y los tiempos de viaje, aunque reconoció que “para los vecinos linderos ha significado una pérdida de libertades en beneficio de otras”. Y añadió: “Es una discusión incómoda, pero necesaria. Hay que estudiarlo”.

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Mesa de Trabajo y plazos

La propuesta también establece que el Ejecutivo municipal convoque a una Mesa de Trabajo por la Movilidad del área central, con el fin de elaborar propuestas de mejora basadas en las estrategias del PIM. Estará integrada por el Consejo Consultivo del plan, el Ente de Coordinación Metropolitana (ECOM) y el Ente de la Movilidad de Rosario (EMR).

El grupo contará con un plazo de 180 días para presentar resultados y recomendaciones públicas que sirvan de base para una eventual reconfiguración del sistema actual.

Ambos proyectos —la revisión de los carriles exclusivos y la creación de la mesa técnica— fueron girados con despacho favorable a la comisión de Obras Públicas, donde se espera su aprobación definitiva en las próximas semanas.