Obras públicas
17/04/2026 | 07:00
Redacción Cadena 3 Rosario
El Gobierno nacional oficializó la delegación de competencias a nueve provincias para otorgar concesiones de obra pública por peaje en tramos de rutas nacionales, entre ellas Santa Fe. La medida fue establecida mediante el decreto 253/2026, firmado por el presidente Javier Milei y publicado en el Boletín Oficial.
El esquema alcanza a Corrientes, Santa Fe, Córdoba, San Luis, Mendoza, Río Negro, Neuquén, San Juan y Santa Cruz, todas jurisdicciones consideradas aliadas del Ejecutivo nacional. El objetivo es permitir una gestión más descentralizada de la infraestructura vial, sin que ello implique la transferencia del dominio de las rutas, que siguen bajo jurisdicción federal.
/Inicio Código Embebido/
/Fin Código Embebido/En el caso de Santa Fe, la decisión habilita a la provincia a avanzar en la administración y posible concesión de tramos estratégicos como la A012, clave para el ingreso de camiones al complejo portuario del Gran Rosario. Según lo previsto, el esquema permitiría acelerar obras de reparación y mantenimiento, con una inversión provincial estimada en 5.000 millones de pesos para intervenir en esa traza.
El decreto establece que las provincias deberán firmar convenios con la Dirección Nacional de Vialidad para definir tramos, plazos y condiciones de las concesiones, bajo supervisión del Estado nacional. Además, el modelo prevé que los fondos obtenidos por peaje se destinen exclusivamente a los tramos concesionados y que el sistema pueda ser revisado o revertido por el Gobierno nacional en caso de interés público.
¿Qué medida oficializó el Gobierno nacional? La delegación de competencias a nueve provincias para otorgar concesiones de obra pública por peaje en tramos de rutas nacionales.
¿Quién firmó el decreto? El decreto fue firmado por el presidente Javier Milei.
¿Cuándo fue publicado el decreto? El decreto 253/2026 fue publicado en el Boletín Oficial.
¿Qué provincias están incluidas en el esquema? Corrientes, Santa Fe, Córdoba, San Luis, Mendoza, Río Negro, Neuquén, San Juan y Santa Cruz.
¿Cuál es el objetivo de esta medida? Permitir una gestión más descentralizada de la infraestructura vial sin transferir el dominio de las rutas.
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