Nuevos ministros en Perú tras renuncias por compra de aviones F-16

LIMA — Los nuevos ministros de Relaciones Exteriores y de Defensa de Perú asumieron sus funciones tras la renuncia de sus antecesores, quienes dejaron sus cargos debido a discrepancias con el presidente interino José María Balcázar sobre la adquisición de aviones de combate F-16 a la compañía estadounidense Lockheed Martin.

En una ceremonia que se llevó a cabo en el palacio presidencial y sin la presencia de medios de comunicación, Balcázar tomó juramento a Carlos Pareja, un diplomático de carrera que se desempeñó como embajador en Estados Unidos entre 2016 y 2018, durante las administraciones de los presidentes Barack Obama y Donald Trump.

El día anterior, el mandatario había designado a Amadeo Flores como nuevo ministro de Defensa. Flores es un abogado con vínculos cercanos al partido Fuerza Popular, liderado por la candidata Keiko Fujimori, y ha trabajado como asesor de la legisladora fujimorista Rosangela Barbarán y de una comisión parlamentaria de su partido en 2018.

El miércoles, Hugo de Zela renunció a su cargo como canciller, mientras que Carlos Díaz dejó el ministerio de Defensa. Ambos expresaron sus desacuerdos con Balcázar, quien buscaba posponer la decisión sobre la compra de 24 aviones F-16 para el siguiente gobierno, que asumirá a fines de julio. Los renunciantes indicaron que los militares habían firmado la compra de las aeronaves el lunes, desobedeciendo las indicaciones del presidente interino.

Balcázar había declarado a medios locales que, al ser presidente interino, no contaba con la "legitimidad" para endeudar a la próxima administración por 3.500 millones de dólares.

Lockheed Martin comunicó que, con esta compra, Perú se unirá a otras 29 naciones que operan una flota global de más de 2.800 F-16. El embajador de Estados Unidos en Perú, Bernie Navarro, afirmó que las primeras unidades de la flota serán entregadas en 2029.

Durante la gestión de la presidenta Dina Boluarte, se anunció que Perú destinaría 3.500 millones de dólares a la compra de estos aviones por un "endeudamiento interno" de 2.000 millones de dólares en 2025 y 1.500 millones de dólares en 2026. Además de Lockheed Martin, las empresas sueca Saab y francesa Dassault Aviation también presentaron ofertas.

Las compras previas de aviones de combate en las décadas de 1980 y 1990 estuvieron marcadas por escándalos de corrupción que resultaron en condenas para varios funcionarios y altos mandos militares.