Aston Martin enfrenta problemas que podrían impedirles finalizar el Gran Premio de Australia

MELBOURNE, Australia (AP) — La escudería Aston Martin anticipa que es poco probable que sus pilotos terminen el Gran Premio de Australia, la carrera inaugural de la temporada de Fórmula 1 este domingo, debido a riesgos de daños nerviosos permanentes.

Adrian Newey, el reconocido diseñador de autos de F1 que debuta como director del equipo, comunicó el jueves que la unidad de potencia Honda genera vibraciones que podrían comprometer la salud de las manos de Fernando Alonso y Lance Stroll.

Se estima que ninguno de los dos pilotos podrá soportar ni la mitad de las 58 vueltas que conforman la carrera, y el tiempo que cada uno podrá estar en pista estará "muy severamente restringido" hasta que se encuentre una solución, añadió Newey.

La pretemporada de Aston Martin fue decepcionante, finalizando como el equipo más lento, incluso detrás del nuevo equipo Cadillac, y completando la menor cantidad de vueltas entre los 11 equipos participantes.

"Esa vibración (transmitida desde la unidad de potencia de Honda) hacia el chasis está causando algunos problemas de fiabilidad", indicó Newey. "Espejos y luces traseras que se caen, entre otros inconvenientes, son cuestiones que debemos abordar. Sin embargo, el problema más grave es que esa vibración afecta los dedos de los pilotos", explicó. "Fernando siente que no puede realizar más de 25 vueltas consecutivas sin arriesgar daños nerviosos permanentes en sus manos. Por su parte, Lance considera que no puede hacer más de 15 vueltas antes de alcanzar ese límite crítico".

"Tendremos que estar muy restringidos en cuántas vueltas realicemos durante la carrera hasta que logremos controlar la fuente de la vibración y mejorar su origen", agregó Newey.

A pesar de los numerosos problemas, Newey confía en que el modelo AMR26 tiene un gran potencial mientras la F1 inicia una nueva era de reglamentos. Aseguró que el chasis es el quinto mejor de la competición, detrás de los equipos que se prevé lideren: Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull. Tras un agresivo programa de desarrollo, existe la posibilidad de que logren competir en la parte delantera en algún momento de 2026.

Alonso, sin embargo, se mantiene optimista hasta las prácticas del viernes en Melbourne, donde espera que las correcciones en el auto ofrezcan un panorama más prometedor. "Para nosotros, es que vibra todo", comentó el dos veces campeón de la F1. "Pero no es solo un problema nuestro", aclaró el español. "El auto también está sufriendo, por lo que hemos enfrentado problemas de fiabilidad que acortaron nuestros días de prueba".

Desde las pruebas de pretemporada en Bahréin, se han realizado varias pruebas y algunas soluciones ya están implementadas en el auto, por lo que Alonso expresó su curiosidad por ver qué sucederá en la próxima práctica y si se pueden realizar mejoras.

La decepcionante actuación del equipo se ha atribuido a varios factores, como un tiempo de diseño ajustado debido a retrasos, la necesidad de Honda de reconstruir su capacidad de investigación y desarrollo tras su salida de Red Bull, el desafío de producir una nueva caja de cambios y el uso de Aramco como socio de combustibles, que aún no ha sido probado.

Sin embargo, son los efectos secundarios los que probablemente dejarán a sus autos fuera de la carrera el domingo en Albert Park. El piloto de Cadillac, Valtteri Bottas, hizo una broma sobre la falta de rendimiento de Aston Martin, señalando que, aunque Alonso y Stroll son contendientes al título, Mercedes alcanzará a Aston Martin solo en la última carrera de la temporada. "Superarán a Aston Martin al final, en Abu Dabi", dijo.