La Justicia ordenó equiparar los requisitos entre apps de viajes y taxis en CABA

La Justicia de la Ciudad de Buenos Aires ordenó al Gobierno porteño exigir a las plataformas de viajes, como Uber, DiDi o Cabify, los mismos requisitos que actualmente deben cumplir taxis y remises para operar.

La decisión fue tomada por la Sala II de la Cámara de Apelaciones en lo Contencioso Administrativo, Tributario y de Relaciones de Consumo en el marco de una causa iniciada por el Sindicato de Choferes de Taxis contra el Gobierno de la Ciudad.

El gremio reclamaba que se prohibiera el funcionamiento de las aplicaciones de transporte, mientras que representantes de conductores y usuarios de plataformas solicitaban que se rechazara el planteo, argumentando que, ante la ausencia de una regulación específica, la actividad no tenía limitaciones legales.

En el fallo, los camaristas consideraron que el servicio prestado por las plataformas digitales debe ser entendido, en las condiciones actuales, como un servicio de transporte de pasajeros y remarcaron que existe una "omisión" por parte del Gobierno porteño que generó una situación desigual frente a taxistas y remiseros.

Según señalaron fuentes judiciales, el tribunal ordenó avanzar sobre tres ejes principales. En primer lugar, dispuso que el Gobierno de la Ciudad deje de cobrar a taxis y remises determinados aranceles vinculados a los trámites necesarios para operar.

Además, ordenó iniciar los procedimientos correspondientes para cobrar impuestos derivados de la actividad de las plataformas digitales de transporte.

La Cámara también dispuso que el Ejecutivo porteño deberá fiscalizar la publicidad y los avisos de las aplicaciones, además de desarrollar campañas informativas destinadas a advertir a los usuarios sobre las condiciones y riesgos del servicio.

En relación con los conductores de las apps, los jueces rechazaron el argumento de que la falta de una regulación específica implique quedar al margen de las normas vigentes. Según indicaron, todo prestador de transporte de pasajeros, independientemente de la modalidad utilizada, debe cumplir exigencias mínimas de seguridad, entre ellas contar con licencia profesional habilitante y seguros correspondientes.

Los magistrados sostuvieron además que durante aproximadamente diez años el Gobierno de la Ciudad permitió una convivencia desigual entre taxis tradicionales y plataformas digitales "sin sustento legal", situación que calificaron como "injusta".

No obstante, el tribunal aclaró que su función no es legislar sobre la actividad, sino restablecer condiciones de equilibrio hasta que la Legislatura porteña sancione una normativa específica para regular el funcionamiento de las aplicaciones de viajes.

Tras conocerse el fallo, Uber aseguró que la resolución judicial no modifica el funcionamiento de la plataforma ni las condiciones actuales para conductores y usuarios.

"Uber no fue parte de este proceso judicial. El fallo se refiere a un litigio de larga data entre actores privados y el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y no modifica la forma en que opera nuestra plataforma ni las condiciones bajo las cuales se brinda el servicio", señalaron desde la empresa.

La compañía agregó que continuará enfocada en "ofrecer más opciones de movilidad seguras y confiables" y en generar oportunidades económicas para conductores en distintas ciudades del país.