¿Cómo son las turbulencias en los vuelos?

Aunque no participó del vuelo de Aerolíneas Argentinas proveniente de Miami que dejó 15 heridos leves, que debieron ser atendidos, y algunos de ellos, hospitalizados, el piloto Gonzalo Saba explicó a Cadena 3 que cuando se planifica un vuelo reciben informes meteorológicos de turbulencias, "sobre todo en el cruce de cordillera tanto en aire claro o por tormentas", pero advirtió que "de la planificación a la práctica hay un trecho largo y en vuelo uno se encuentra con fenómenos impredecibles".

Para Sabah - quien también vuela con la aerolínea-  pudo ocurrir una "turbulencia en aire claro" que es cuando uno viuela sin informaciones de tormenta ni nubosidad y de repente se encuentra con estos fenómenos "que son corrientes de chorro que están a grandes altitudes y pueden provocar este tipo de turbulencias severas".

Sin embargo manifestó que este tipo de fenómenos "no afecta la seguridad del avión". "Lo principal es controla el avión y salir a una zona segura", expresó y aseguró que "a la seguridad del vuelo no la afecta".

"Luego se le hace un chequeo para ver si hay un daño estructural mínimo pero a la seguridad del vuelo no lo afecta. Adentro sí porque en una etapa de crucero la gente puede estar sin cinturón y afecta más, por eso al moverse ocasionó las lesiones que ocasionó", concluyó.

Durante el vuelo número AR1303 de Aerolíneas Argentinas, que se dirigía al Aeropuerto Internacional de Ezeiza "Ministro Pistarini", se produjo una turbulencia de intensidad severa, que dejó 15 heridos leves, de los cuales ocho fueron derivados para un segundo control.

Según el comunicado, "al arribo, los equipos de asistencia médica realizaron la correspondiente atención sanitaria y aplicaron los cuidados necesarios a cada una de las personas afectadas".

Entrevista de Fernando Genesir.