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19/05/2011 | 08:36 | La 31ra. edición del Rally Argentina ofrecerá a los participantes y al público un recorrido más innovador y el más desafiante de los últimos tiempos, imposible de perderse. Descargá el cronograma completo.
El Rally Argentina 2011 ofrecerá a los participantes y al público un recorrido que combina lo clásico de una carrera ya instalada en el circuito mundial con novedades que le aportan a la competencia la frescura necesaria para mantenerse siempre vigente. Como resultado, la 31ra. edición del Rally Argentina propone el recorrido más innovador y desafiante de los últimos tiempos, imposible de perderse.
El regreso de tramos de Calamuchita, más los habituales en Traslasierra y el paso por Punilla, le permitirá a la carrera volver a su tradicional sistema de trébol, con cada una de las etapas claramente definidas en estos tres destinos turísticos de la provincia de Córdoba.
Junto a estos tramos clásicos, lo nuevo se lleva la atención en esta sexta fecha del año del Campeonato Mundial de Rally, con cuatro grandes novedades: el Súper Especial de Carlos Paz, los tramos mixtos, el especial endurance y el Power Stage.
Super Especial de Carlos Paz
La tradicional prueba especial que todos los años abre la competencia en el Rally Argentina se muda esta temporada a un nuevo escenario. Se trata de un espacio especialmente diseñado para el desarrollo de este tipo de eventos, ubicado muy cerca de la ciudad de Villa Carlos Paz, a metros de la autopista que une a esta localidad con Córdoba. Allí se emplaza el nuevo circuito de 3.000 metros que recibirá la apertura de la carrera y el penúltimo tramo de la competencia. Es un trazado que posee diferentes características y que representará un gran desafío para los pilotos, con sectores veloces, saltos y curvas cerradas, ideal, al mismo tiempo, para que miles de personas puedan disfrutar del paso de los autos de competición.
Tramos mixtos
Por primera vez en la historia del Rally Argentina la prueba tendrá dos tramos de carrera con superficie mixta de tierra y asfalto. La novedad le permitirá al público poder ver en acción a los mejores pilotos y autos del Campeonato Mundial de Rally sobre asfalto, un hecho inédito en Córdoba y que sólo tiene como antecedente la primera edición de 1980, cuando la competencia tocó algunos sectores de asfalto en Tucumán.
El Cóndor – Cuesta Blanca y Las Jarillas – Falda del Carmen serán los dos tramos que concentrarán la atención del público en este sentido. El clásico de las Altas Cumbres sumará el viernes 27 a su habitual exigencia un final a pura velocidad sobre asfalto, en el descenso hasta Cuesta Blanca. El sábado 28, en tanto, la acción comenzará en Las Jarillas y, tras ocho kilómetros de tierra, los autos se subirán al asfalto para reeditar el histórico sector del Observatorio, ahora sobre una nueva superficie.
Como dato adicional, ésta será la primera vez que los autos WRC de nueva generación compitan sobre asfalto y, aunque lo harán con la configuración de tierra, será más que interesante ver cómo se comportan en esta superficie.
Ascochinga – Agua de Oro: 48 Km. de pura exigencia
Nunca antes nuestro Rally había asistido a un tramo tan extenso como el que tendrá la edición 2011 en su último día de competencia. Se trata del especial que unirá las localidades de Ascochinga con Agua de Oro a lo largo de poco más de 48 kilómetros de recorrido.
El tramo, que será una verdadera maratón de resistencia justo sobre el final de la carrera, es el resultante de la unión de los clásicos Ascochinga – La Cumbre y La Cumbre Agua de Oro. Será quizás el especial más difícil del Rally y una exigencia en la cual los mejores podrán hacer diferencias, ya sea para alejarse de sus rivales o para alcanzarlos en la clasificación general. No se podrá decir que todo está dicho hasta que los competidores no hayan superado este tramo.
Power Stage: un final para todo el mundo
El último especial del Rally Argentina 2011 no será uno más en esta edición. Tampoco será un especial de paso para los competidores en caso de que las diferencias ya hubieran definido virtualmente al ganador. Es que el tramo final de la carrera será a todo o nada porque además de definir la competencia, también entregará puntos adicionales a los tres primeros ubicados en la clasificación del tramo, un premio muy interesante que nadie quiere dejar pasar.
Desde esta temporada, en todos los rallies del Campeonato del Mundo, el último especial de la carrera lleva el nombre de “Power Stage” y, además de contar con una clasificación en sí mismo, cuenta como dato adicional el hecho de ser transmitido en directo para todo el mundo.
En Argentina, el último especial de la carrera será Cabalango – Villa García, un tramo que combina un primer sector de curvas cerradas en descenso hasta un vado para comenzar luego una segunda parte más veloz, con rectas y curvas rápidas. Todo esto en 3.900 metros de extensión.