Norris lideró la FP1 en el Hungaroring sobre Piastri y Leclerc, Colapinto 18°

Lando Norris encabezó la tabla de tiempos durante la Práctica Libre 1 del Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 que se disputa en el Circuito Hungaroring -4.381 mts.- en las afueras de Budapest. El piloto de McLaren lideró la lista de tiempos, por delante de su compañero de equipo Oscar Piastri y de Charles Leclerc de Ferrari. El argentino Franco Colapinto finalizó 18°, en el comienzo de su octava participación de la temporada con el equipo Alpine.

Horas antes del inicio de la sesión, Aston Martin anunció que Fernando Alonso se perdería la FP1 debido a una lesión muscular en la espalda, lo que significa que el piloto de pruebas y reserva Felipe Drugovich ocuparía su lugar. Todavía, se espera que se publiquen más detalles sobre la participación de Alonso durante el resto del fin de semana.

Por otra parte, el novato Paul Aron estuvo en acción al volante del Kick Sauber de Nico Hulkenberg, por segunda vez con el equipo tras su participación previa en Silverstone. Aunque un problema con la Unidad de Potencia le permitió girar en solo 9 oportunidades.

Lewis Hamilton, quien ostenta el récord de ocho victorias en el trazado, fue el primero en salir a pista al encenderse la luz verde. El piloto de Ferrari lideró la clasificación durante un inicio de carrera muy movido. Si bien ocho pilotos habían montado neumáticos duros, la mayoría rodó con neumáticos medios en sus primeras vueltas.

Tal, fue el caso de Colapinto. Que salió de movida a la pista y realizó un profuso trabajo de adaptación al circuito donde corre por primera vez con la F1, pero ya ha tenido participaciones con las fórmulas menores. Giró toda la primera parte de la tanda con la gomas amarillas, marcando su mejor vuelta en 1.18.898s, e ingresó al garage interno a los 20' minutos. Salió, nuevamente, 8' más tarde, calzado con los neumáticos blandos. Marcó una vuelta de 1.17.959s, entró al box para un pequeño ajuste de alas y en su siguiente vuelta rápida cronometró 1.17.464s, que sería la marca con la que quedó en P18 a 1.412s del líder Norris y a 0.341s de su compañero Pierre Gasly que finalizó en P13. Cuando faltaban 20' para el cierre de la sesión, regresó a los boxes, colocó otra vez las gomas amarillas y más combustible para cerrar su ensayo con una serie de 10 vueltas en ritmo de carrera, que encerró entre 1.22.2s y 1.22.8s. Una práctica de largada fue su última actividad de FP1.

Tras su último resultado en los puntos en Bélgica, su compañero Pierre Gasly pareció tener un problema poco después de la FP1. El piloto francés reportó "falta de potencia" en su Alpine antes de regresar a boxes para que lo investigaran.

Norris marcó el ritmo durante el primer segmento de la sesión, por delante de Leclerc, mientras que el otro McLaren de Piastri —quien consiguió su primera victoria en un Gran Premio en este circuito hace 12 meses— lo siguió en tercer lugar.

El tiempo de Norris de 1.17.631s lo colocó un segundo por delante de Hamilton en la octava posición de la tabla de tiempos, lo que llevó al siete veces campeón del mundo a preguntar a su ingeniero de carrera dónde estaba perdiendo tiempo. La respuesta fue que esto ocurría en las curvas 5, 8 y 9.

El otro Ferrari de Leclerc, mientras tanto, desplazó a Norris en cabeza poco después, pero Norris fue aún más rápido al ser el primero en bajar de la barrera de 1m 16s, marcando el británico un tiempo de 1.16.837s.

"El coche no se siente bien", informó Hamilton al regresar al box hacia la mitad de la sesión, en medio de un período de calma en la pista, con solo los Racing Bulls y Gasly, cuyo problema anterior parecía haberse resuelto, sumando algunos kilómetros.

Aron, mientras tanto, vio cómo su carrera se frenaba tras salir de nuevo, tras un problema técnico en el Kick Sauber. El accidente provocó las banderas amarillas y la salida del Virtual Safety Car, mientras el C45 era empujado por las barreras cercanas.

A medida que la sesión llegaba a su recta final, la mayoría se centró en las vueltas con neumáticos blandos. Norris marcó una vuelta espectacular de 1.16.052s, siete décimas por delante del anterior líder, Leclerc. Piastri fue el más rápido de todos en el primer sector, pero terminó la vuelta a 0.142s de su compañero de equipo.

Un nuevo intento de Piastri lo acercó al otro McLaren, reduciendo la diferencia a tan solo 0,019 segundos. En unos últimos 10 minutos muy disputados, en los que varios pilotos bloquearon sus neumáticos antes de que la mayoría de la parrilla cambiara a neumáticos medios, ese tiempo de Norris lo mantuvo por delante de Piastri y Leclerc.

Isack Hadjar logró un notable cuarto puesto para Racing Bulls, justo por delante de Hamilton, quinto, mientras que Ollie Bearman, de Haas, se ubicó sexto. La dupla Mercedes, compuesta por Kimi Antonelli y George Russell, en un fin de semana en el que el equipo recurrió a una suspensión previa, fue séptima y octava respectivamente, con Max Verstappen (Red Bull) y Lance Stroll (Aston Martin) completando el top 10.

Alex Albon terminó 11º con Williams, seguido de Esteban Ocon (Haas) (12º), Gasly (13º), Lawson (14º) y el otro Williams, Carlos Sainz (15º).

Drugovich terminó su regreso en la 16ª posición, por delante de Yuki Tsunoda (Red Bull) en la 17ª y del Alpine de Franco Colapinto en la 18ª. Gabriel Bortoleto, quien pasó los últimos momentos de la sesión en el garaje mientras su coche permanecía en las gradas, fue 19º con Kick Sauber, por delante de Aron, quien solo completó nueve vueltas antes de detenerse por un problema técnico.

Los pilotos y equipos se reunen ahora en el paddock para examinar sus datos y preparar la segunda sesión de entrenamientos libres del viernes, que comenzará a las 17:00 hora local, las 12:00 de nuestro país.

Cadena 3 Motor, sobre un reporte y fotografías de formula1.com. Redacción y Edición: Marcelo Cammisa