Fórmula 1: Los ganadores y los perdedores del Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps

Con otra enorme convocatoria -400.000 espectadores, nuevo récord- el Gran Premio de Bélgica de F1 tuvo además, este año, la adición de un clima bastante apacible que le permitió al público seguir y disfrutar el programa sin retrasos, ni banderas rojas.

La nueva victoria de Andrea Kimi Antonelli estaba en el 'diario del lunes', desde el viernes. El 'ragazzo d'oro' ya administra y aplica el acelerador cuando lo necesita, sabiendo que tiene más que cualquier otro en su Mercedes. Incluso, que su propio compañero George Russell que ya no le puede seguir ni en las rectas, sin que el mismísimo Toto Wolff sea capaz de explicarlo.

Charles Leclerc, Franco Colapinto y Gabriel Bortoleto con buenos resultados, pero -sustancialmente- ganando los duelos con sus compañeros se anotan en la lista las sonrisas del fin de semana, junto a un Max Verstappen que se llevó un podio que no esperaba.

Las preocupaciones de Russell porque su coche no rinde como el de Kimi, las de Lando Norris porque una mala parada le frustró una remontada mágica, las de Pierre Gasly porque "en su circo, crece un enano llamado Franquito" o las de Williams y Aston Martin, debajo de los niveles aceptables, están apuntadas entre los que se van de las Ardenas mascullando lamentos.

De eso, va nuestro balance habitual 'después de las carreras', que aquí, comenzamos.

Los ganadores y los perdedores del Gran Premio de Bélgica

Ganador: Andrea Kimi Antonelli -Mercedes AMG F1 Team, P1-

Después de tres carreras frustrantes, Kimi llegó a Spa y dominó el GP de Bélgica con la pole position y la victoria, reafirmándose como el favorito en la lucha por la corona mundial de la F1. Tras la P6 en FP1, sus P1 en FP2, FP3 y Qualy, avisaban de un gran control sobre la situación. El domingo, perdió -brevemente- la punta con Verstappen en Eau Rouge, la recuperó acelerando a pleno en Kemmel. Y luego cedió también algunas vueltas con Leclerc que lo recortó con VSC, para recuperarla más tarde y controlar con suficiencia otro ataque del monegasco. Se convirtió en el primer piloto en ganar Spa desde la pole, desde 2021. Fue su 6ª victoria del año y, con el abandono de Russell, su ventaja en el campeonato se amplía a 45 puntos sobre Hamilton y 50 sobre sobre su compañero.

Perdedor: George Russell -Mercedes AMG F1 Team, acc.-

Mientras la vida no hace más que sonreírle a su compañero Antonelli, el inglés volvió a sufrir y a tener dificultades para acercarse a su ritmo. Quedó a medio segundo en clasificación, quejándose de la falta de potencia en las rectas -algo que su propio equipo ratificó- y ni siquiera tuvo la oportunidad de sumar puntos, ya que terminó en la leca de Les Combes -curva 5- en la primera vuelta tras un toque de Hamilton. Fue el segundo abandono de primera vuelta en su carrera (el primero fue el GP Británico 2022) y su tercer domingo sin sumar de los últimos seis, poniendo fin a una racha de tres carreras entre los dos primeros y comprometiendo sus aspiraciones de campeonato.

Ganador: Charles Leclerc -Scuderia Ferrari, P2-

Los italianos pensaban que llegaban a un circuito difícil para ellos. Pero si bien Mercedes, Red Bull y McLaren los superaron en la clasificación, su ritmo de carrera el domingo fue más competitivo. Y acertaron con la decisión estratégica de alargar el primer 'stint' de Leclerc, lo que les permitió aprovechar la parada con VSC y lo catapultó a la punta. Aunque Antonelli lo pasó luego, el segundo puesto fue un resultado excelente para Charles y le vuelve a torcer el brazo a Hamilton en la que parece ser su lucha más importante de la temporada. Con dos podios consecutivos, Leclerc logra su 4° seguido en Spa y se puso a 33 puntos de su compañero de equipo en Ferrari.

Perdedor: Lando Norris -McLaren F1 Team, P7-

"Creo que el ritmo era lo suficientemente bueno para un podio o incluso para ganar, así que es una lástima", dijo Norris al final de la carrera que inició desde la P13 por cambiar el motor. Su equipo eligió Spa para ponerle el nuevo ICE previendo que el circuito tiene menos dificultades para el sobrepaso. En clasificación mostró un gran ritmo, liderando la Q3 al principio y finalizando 3°. En el Grand Prix, con gomas duras, su ritmo era tan bueno que recuperó rápidamente hasta el 6°, detrás de su compañero Piastri y le recortaba a los punteros. Con el VSC de la v.20, en vez de entrar y colocar los neumáticos medios -la maniobra le ahorraba 7.5s- se decidió dejarlo en pista, en P1. Estaba en P4 cuando paró en la v.30 y la rueda trasera izquierda trabada le costó una parada de 7.8s y retroceder a P8. Mejoró un puesto hasta el final, pero se quedó con la sensación de que perdió una oportunidad, no ingresando con el VSC: "No creo que pudiéramos haber complicado más la carrera hoy". Aunque el gran ritmo del coche le dejó también una esperanza: "Hoy mi vida fue muy difícil. Pero el ritmo fue muy bueno, así que aún hay aspectos positivos", concluyó Norris.

Ganador: Max Verstappen -Red Bull Racing, P3-

Encabezando la FP1 con su RB22, Max demostró sentirse cómodo desde el comienzo en la pista belga de Spa en la que corre como un local más -nació muy cerca de allí- y llegó con el alerón de configuración anterior, tras sufrir problemas con el del tipo 'Macarena' en las dos carreras anteriores. Sus P3 en los ensayos siguientes y la P2 en Qualy le auguraban un podio para el domingo. Su buena largada lo puso a la par del Mercedes de Kimi en Eau Rouge para superarlo por fuera en una maniobra que levantó a las tribunas llenas de sus fanáticos. Aunque cedió otra vez la punta casi de inmediato, tuvo el ritmo para luchar por un podio y finalmente terminó tercero, consiguiendo así su primer trofeo en el circuito belga desde 2023. En la conferencia fue ácido nuevamente sobre el despliegue de energía de las UP de F1 que hacen que el coche en algunos sectores parezca 'un F3', según su opinión.

Perdedor: Pierre Gasly -Alpine F1 Team, P11-

Tras sumar en las siete primeras del calendario y alcanzar su pico con el podio de Mónaco, el francés solo ha conseguido un punto en las últimas tres carreras y ayer fue superado por su compañero Colapinto a puro ritmo en uno de sus circuitos favoritos. El viernes sufrió un accidente y su carrera no empezó bien cuando Franco lo superó con otra enorme partida: "Largó mal, no tenía potencia en la salida, así que creo que perdí dos posiciones. Logré recuperarlas, pero desafortunadamente después tuvimos una mala parada que nos retrasó aún más, intentando remontar…”, declaró el francés sobre su actuación. "Una carrera bastante frustrante. Estuve estancado detrás de Liam [Lawson] durante bastante tiempo, luchando, adelantándolo, y él me adelantó de nuevo, lo cual fue bastante complicado. Sí, lamentablemente al final perdimos y terminamos fuera de los puntos, lo cual fue un poco decepcionante. Sobre todo viendo la diferencia con los coches de adelante, Audi, Bortoleto, Lindblad, estamos a años luz, así que tenemos que trabajar".

Ganador: Gabriel Bortoleto -Audi F1 Team, P8-

Otro fin de semana exitoso el brasileño, sumando con nuevamente en el 8° puesto para la nueva casa alemana de F1. No largó bien -un claro déficit del coche- pero mantuvo un ritmo sólido durante toda la carrera y gracias a una parada en boxes de 2.1s, superó al RB de Lindblad. Un resultado que coloca a Audi a solo un punto de Williams en la lucha por el octavo puesto en el Campeonato de Constructores.

Perdedores: Williams F1 Team -A. Albon, P15; C. Sainz Jr., P16-

"Tenemos que darte un coche mejor", le decía el jefe James Vowles a un desconsolado Albon cuando quedaba otra vez eliminado en Q1 (P17), mientras Sainz Jr. avanzaba. El madrileño no iría mucho más adelante (P15) y, encima, tuvieron que cambiarle un elemento de su batería y pasó penalizado a P19 para la largada del domingo. Lo que siguió, fue un poco más de lo mismo. El español tocó al Haas de Ocon y necesitó un nuevo alerón delantero. El equipo logró mantener la estrategia de una sola parada para ambos pilotos, algo esperado para Albon con neumáticos medios, pero una sorpresa para Sainz, que comenzó la carrera con blandos. En el final, no hubo suficientes abandonos como para que ninguno de los dos coches adelantara. Todavía están 8° en Constructores, pero Audi viene camino a pasarles y aún no tienen respuesta.

Ganador: Franco Colapinto -Alpine F1 Team, P10-

Con un coche que viene en descenso por la falta de desarrollos, el argentino compuso una de sus mejores carreras de F1 para llevarse el último punto en juego del Grand Prix, en una disputa cerradísima con su compañero Gasly, el RB de Lawson y el Audi de Hulkenberg. Su mejora con las gomas duras del segundo 'stint' fue ostensible y le sirvió, primero, para deshacerse de 'Hulk'; luego, para acercarse al duelo Gasly-Lawson y superarlos en un '2 por 1' entrando a Les Combes en la v.31 quedará para la historia; y, finalmente, para mantener a raya a un Pierre que, si hubiera logrado acercarse lo suficiente, habría reclamado al equipo por radio que le ceda la posición. 

'Clasificando' 14 vueltas, le sacó el hueso de la boca al dogo y se llevó el punto que querían cuatro pilotos que para toda la F1 -incluido su director, Nielsen-, son mejores que él. El punto no significa mucho en la suma, pero la batalla ganada es un gran paso adelante en la confianza propia y sobre las decisiones sobre su contrato que su escuadra debe tomar en pocas semanas. Con 19 puntos en el campeonato, se colocó 12°, superando a Bearman por un punto. En su charla con la prensa, señaló que el Hungaroring puede ser una pista más beneficiosa para su A526.

Perdedores: Aston Martin F1 Team -F. Alonso, P19; L. Stroll, DNF-

Los de Silverstone sabían que Spa sería complicado, con un coche que no ha recibido desarrollo en absoluto esta temporada, priorizando así los recursos destinados al prototipo B que debutaría en la siguiente carrera en Hungría. Y así fue. Lance Stroll sufrió su séptimo abandono de la temporada, la cifra más alta de cualquier piloto, mientras que Fernando Alonso fue el último en terminar la carrera, cruzando la meta a dos vueltas del ganador, Antonelli. La promesa es que mejorarán 2s con su máquina nueva. Veremos, su primera promesa de ser un equipo de punta ya fue incumplida.

Cadena 3 Motor. Redacción y edición de Marcelo Cammisa. Con reportes y fotografías de formula1.com