Fórmula 1: Los ganadores y los perdedores del Gran Premio de Austria

El Gran Premio de Austria de Fórmula 1 le devolvió la sonrisa perdida a George Russell, el candidato ''a priori'' de todos cuando comenzó el calendario en Australia y los Mercedes Benz W17 eran señalados como imbatibles, tras su victoria en la apertura comandada por el inglés.

Nadie contaba que un coche que comenzó, prontamente, a quedarle incómodo, le acomodaría tan bien al ''Robin'' de la escuadra. El juvenil Andrea Kimi Antonelli que con cinco victorias al hilo deshizo ese ''mundo ideal'' donde las Flechas de Plata dominarían y Russell caminaría como un César, victorioso a la corona, para convertirse, él mismo, en el insospechado hombre a batir por el título, en la actualidad.

La realidad fue dura y cruel con el inglés, que llegó a una pista exigente y vertiginosa como el Red Bull Ring -4.236 mts.- 50 puntos atrás del piloto que, por historia, trayectoria y experiencia, debería estar venciendo y no había podido, hasta ayer. Buen paso, el de Spielberg, para Russell que descontó 10 unidades y tiene la oportunidad de reafirmarse en su país en pocos días más.

Nuestra selección de exitosos en las montañas de la Estiria, incluye a Max Verstappen, Oscar Piastri, Racing Bulls y Mercedes. Con mucho menos de lo que esperaban, se fueron del Red Bull Ring, Ferrari, Alpine, Williams, Cadillac y Aston Martin, que ahonda su naufragio.

Este es nuestro balance en claroscuros -''después de las carreras''- de otro fin de semana de F1.

Los ganadores y los perdedores del Gran Premio de Austria de Fórmula 1

Ganador: George Russell -Mercedes AMG F1 Team, P1-

El inglés hizo un fin de semana de menor a mayor en Austria y se llevó el premio que necesitaba. La victoria y un buen recorte de puntos a su compañero Antonelli. El viernes fue P2 y P6 a 0.04s y 0.62 de Kimi. A quien dejó atrás el sábado para ser P1 en la última práctica y la clasificación, donde el puntero del certamen quedó en P4. El domingo, George tuvo una largada espectacular desde la pole y lideró el primer stint con solvencia. 

Eligió el mejor momento para sus paradas y cuando la carrera se estabilizó, tenía una ventaja de 10 segundos sobre Verstappen en las últimas vueltas. Que gestionó de forma magnífica a pesar de que el neerlandés se acercaba, logrando así su primera victoria en un Gran Premio desde Australia. Se llevó de Spielberg su 11ª pole position, su 7ª victoria, desalojó a Hamilton de la plaza de escolta y está a 40 puntos de su compañero, reparando bastante su confianza.

Perdedores: Scuderia Ferrari -L. Hamilton, P5; C. Leclerc, P8-

No les duró demasiado, la euforia a los italianos. Después de la histórica victoria de Hamilton en España, sus expectativas desde la P2 y P3 en la grilla de partida, seguramente, esperaban coronar en el podio el fin de semana, o por lo menos, no las pobres P5 y P8 que terminaron cosechando. Las mejoras de la unidad de potencia no parecieron tener un efecto determinante y, si bien la clasificación fue buena, el domingo quedaron complicados con los neumáticos y necesitaron una estrategia de tres paradas para correr. Fue el que menos sumó de los cuatro grandes en el escenario austríaco y en vez de usar la victoria como plataforma de crecimiento, volvieron a retroceder. Siguen 2° en Constructores.

Ganador: Max Verstappen -Red Bull Racing, P2-

Alentado siempre por la 'marea  naranja' en Austria, Max terminó la carrera con tan buen ritmo, que hasta hizo pensar que podría acercarse a Russell para luchar por su primera victoria de la temporada. El final lo encontró a tan solo 1.6s del ganador fue, sin duda, la actuación más competitiva de Red Bull en lo que va de temporada. Su coche llegó con una mejora significativa a la carrera local de Red Bull y Verstappen la aprovechó al máximo, incluso declarando tras la carrera que estaba gratamente sorprendido. Es su mejor resultado y del equipo del año y un buen augurio para los que quieren retenerlo para 2027.

Alpine F1 Team, -P. Gasly, P13; F. Colapinto, P15-

A pesar de la buena primera práctica de COL P8 y de llegar con un nuevo alerón delantero, el viernes por la tarde -con todos los titulares- ubicó en su lugar a los coches de Enstone, GAS P11 y COL P16. El sábado, trajo más de los mismo. En FP3, GAS P11 y COL P14; para que la clasificación los deje GAS P11 y COL P16 para partir el domingo. En la carrera, Gasly partía con esperanzas de sumar, lo había hecho en todos los GP terminados. Pero no pudo ser, perdió ante un Bortoleto con neumáticos blandos al principio de la carrera y no pudo remontar, luego, contra el Audi. Terminó haciendo tres paradas, siendo el único coche, aparte de los Ferrari, en hacerlo. Colapinto tuvo una carrera olvidable, su coche se quedó sin potencia en la partida y pasó al último puesto. Intentando remontar no podía aplicar la potencia extra y el equilibrio del coche tampoco lo ayudó. De pronto, su sólida posición como ''mejor del resto'' comienza a estar amenazada. Siguen 5° en Constructores, pero Racing Bulls comienza a acercarse.

Oscar Piastri -McLaren F1 Team, P4-

Superado en clasificación por su compañero de equipo, Norris, tras haberle ganado las tres práctica, el australiano se recuperó con una muy buena actuación el domingo, escalando tres posiciones en el Grand Prix, logrando su tercer Top 5 consecutivo. Una buena remontada, tras una carrera complicada en Barcelona en la que terminó a 35s de Norris. Esto le permite volver a superar a su compañero de equipo y colocarse cuarto en la clasificación general. Tal vez, la lucha con Norris sea uno de sus principales objetivos de este año en el que McLaren ha dejado de ser el equipo dominante.

Williams F1 Team - Albon, P17; C. Sainz Jr., DNF-

Sin sumar por segundo fin de semana consecutivo, el equipo quedó como el noveno de los once participantes en el Red Bull Ring. Williams tuvo una carrera complicada en Spielberg, con Sainz abandonando a mitad de la prueba por un posible problema eléctrico. Esto provocó una breve neutralización de VSC, que no afectó el resultado final de la carrera. En cuanto a Albon, embistió un reductor al final de la carrera, pero pudo continuar hasta el final, aunque no tenía el ritmo suficiente para remontar posiciones. Fue 17º, a dos vueltas del líder y solo por delante de Alonso. Sainz extendió su racha sin puntuar a tres fines de semana consecutivos. Mantienen expectativas de progreso en Silverstone, pero los paquetes de mejoras más importantes están previstos para finales de año; y, a juzgar por su rendimiento actual, estas mejoras son muy necesarias.

Racing Bulls Formule One Team -L. Lawson, P9; A. Lindblad, P10-

El equipo de Faenza continuó su excelente racha gracias a que sus pilotos consiguieron su tercer doblete consecutivo en Austria. Lawson superó a su compañero Lindblad en la clasificación para largar noveno, mientras que el novato partió décimo. Aunque Lindblad adelantó al neozelandés en pista, Lawson recuperó la posición tras las paradas en boxes. El noveno puesto fue el cuarto consecutivo de Lawson en un Grand Prix, la mejor racha de su carrera. Lindblad extendió su racha de Top 10 a tres carreras, dejando a Racing Bulls a 13 puntos de Alpine en la lucha por el quinto lugar, el del ''mejor del resto''.

Aston Martin F1 Team -F. Alonso, P18; L. Stroll, DNF-

Fue otro fin de semana decepcionante para los coches verdes de Silverstone, que se encuentra estancado a la espera de su primer paquete de mejoras de la temporada, previsto para este verano europeo. Stroll abandonó por tercera carrera consecutiva y Alonso cruzó la meta, pero lo hizo tres vueltas por detrás del líder y a 53 segundos (casi una vuelta en Austria) del inmediato clasificado. Lo que se armó como un ''Dream Team'' continúa siendo uno de los naufragios más asombrosos de la historia de la F1.

Mercedes AMG F1 Team -G. Russell, P1; A. Antonelli, P3-

Tocados en su moral, después de la victoria de Ferrari y Hamilton en Barcelona, los muchachos de Toto Wolff volvieron a su nivel tope, con victoria de Russell y podio de Antonelli. El inglés hizo la gran actuación que les describimos más arriba y comienza a equilibrarlo con el súper rendimiento del joven italiano, que descolló en todas las competencias, hasta aquí. Un logro del equipo y de su jefe levantar a su piloto líder y relanzarlo. En cuanto a Antonelli, tuvo que esforzarse al máximo para conseguir su podio tras unas primeras vueltas complicadas. El italiano se salió de la pista y perdió algunas posiciones, teniendo que remontar. Su primer stint fue demasiado largo, lo que le costó tiempo, pero fue rápido en el último y se acercó a Verstappen, quedándose sin vueltas para atacar por la segunda posición. El asomo de una amenaza de ''la Scuderia'' se controló con rapidez y anticipa que viene más dominio de los coches de Brackley.

Cadillac Formula 1 Team -S. Pérez, DNF; V. Bottas, DNF-

Cadillac presentó un paquete de mejoras sustancial en Austria, pero si bien parecía que habían logrado un avance en el rendimiento para competir en con las demás máquinas del pelotón del fondo, se vieron afectados por constantes problemas de confiabilidad. La participación de sus dos pilotos se vio limitada por una serie de problemas, el viernes. Y aunque la situación mejoró el sábado, ninguno de los dos coches logró completar la cuarta vuelta de la carrera de 71 vueltas. Esto les costó su primer doble abandono en la F1 y los deja aún sin sumar puntos en el Campeonato Mundial. Les sigue costando mucho ponerse a tono en la F1.

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