Fórmula 1: Alpine prueba a FIA que la sanción de Gasly no fue correcta y espera

El pasado fin de semana, Pierre Gasly del Alpine F1 Team terminó tercero en el Gran Premio de Mónaco, pero cayó al séptimo puesto tras recibir dos penalizaciones de 5s por exceso de velocidad en el 'pit lane' -calle de boxes- por tan solo 0,1 y 0,4 km/h, respectivamente. Su otro piloto, el argentino Franco Colapinto, también, fue penalizado una vez por la misma infracción. 

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Sin aceptar la corrección de la medición y en la seguridad que sus dispositivos hicieron marchar a sus coches dentro la velocidad permitida por los pits, Alpine ha presentado con éxito nuevas pruebas significativas y relevantes en una audiencia de revisión que solicitó el mismo domingo y fue celebrada este jueves. Lo que ha dado lugar a una segunda audiencia inmediata para revisar las sanciones, que comenzó a las 13:20 hora local de España el jueves.

El punto clave del caso de Alpine es la sorprendente revelación de que la Dirección de la Fórmula 1 presentó pruebas de que la distancia utilizada para calcular el tiempo oficial —y la velocidad en el pit lane— era «inexacta y sobreestimaba la velocidad» a la que circulaba Gasly. 

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 Esto significa que el sistema se utilizó correctamente por parte de la FIA, de ahí la creencia el domingo en Mónaco de que todo había funcionado como debía, pero se vio comprometido por el uso de datos inexactos de la FOM.

La distancia calculada por la F1 es la prueba significativa, nueva y relevante que los comisarios consideran relevante en la presentación de Alpine.

Alpine también argumentó que la FIA y la FOM sabían antes de la carrera que había un problema con los sensores de cronometraje en el pit lane, lo cual los representantes de la FIA y la FOM refutaron enérgicamente.

El equipo también presentó datos que demostraban que Gasly activó el limitador de velocidad del pit lane antes de entrar en boxes y no superó el límite de velocidad, además de una declaración de Pierre Gasly en la que afirmaba haber actuado con precaución tras haber sido advertido por sus ingenieros. 

Esto plantea la posibilidad de que se modifique el resultado, aunque probablemente generaría más controversia, dado que otros pilotos fueron penalizados en Mónaco, pero las sanciones se impusieron durante el Gran Premio, en lugar de como una penalización de tiempo añadida al final.

La alternativa es que los comisarios reafirmen la penalización y utilicen esto como una lección crucial para garantizar que la situación no se repita.

Cadena 3 Motor, con datos y fotografías de formula1.com, Alpine Club, Motorsport, The Race.