Dakar

La fábrica de motos austríaca lo consiguió en 2001, y nunca volvió a perder.

Su modelo más exitoso fue la LC4 660R, una monocilíndrica refrigerada por líquido, de 70 caballos de fuerza, cuatro tanques de combustible de 12 litros, 154 kilogramos de peso en vacío y una velocidad final de 160 Km/h.

Hizo suyos los triunfos de 2001, 2003, 2004, 2005 y 2006.

Su evolución, fue la famosa "690 Rally" que, con 80 caballos, mejoras de consumo y repartición de pesos, ganó en 2007 el último Dakar africano; y en las dos primeras ediciones sudamericanas, en 2009 y 2010.

Con la reducción de cilindrada reglamentaria de 2011, KTM preparó la "450 Rally", mucho más compacta, liviana y maniobrable, con la que conquistó los triunfos de 2011, 2012, 2013 y 2014, y pondrá a Marc Coma en 2015, a luchar por su quinta victoria.