¿Quién será el campeón? La Copa de Oro se define en Neuquén

Con 70.5 puntos en juego en el fin de semana de su definición en Centenario, Neuquén, la "Copa de Oro" y -con ella- el título de campeón tiene todavía a doce postulantes, desde la aritmética.

Con Agustín Canapino -Chevrolet- al frente con 157,5 y Matías Rossi -Ford- en P12 con 87, que queda en la brecha de puntos que matemáticamente lo justifica, aunque la cantidad de victorias le dejaría afuera.

Si la final da 60 puntos al primero, la serie 7.5 y la clasificación 3, es dable pensar que cualquiera que necesite más de la mitad de esos puntos, tiene muy complicada la opción del título. Y, además de Rossi, están en esa situación: P11 Mauricio Lambiris -Ford- a 64 puntos; P10 Juan Cruz Benvenutti -Torino- a 60.5 pts.; P9 Juan Manuel Silva -Ford- a 49 pts.; P8 Santiago Mangoni -Chevrolet- a 49 pts.; P7 Facundo Ardusso -Torino- a 47.5 pts.; y P6 Jonatan Castellano a 36.5 puntos.

A 25 puntos del campeón actual y líder de la "Copa de Oro", está en P5 Juan Bautista De Benedictis -Ford-, pero le falta la victoria y ganar en Neuquén es para él un requisito indispensable. No lo pone entre los "imposibles", pero si le resta chances respecto de los más aventajados.

¿Y quiénes son, ademas del puntero Canapino, los que irán con más chances a la definición del Turismo Carretera 2019 en los 4.380 metros del Autódromo "Parque Provincia del Neuquén"?

El más fuerte es Mariano Werner -Ford-, que no solo es P2 a solo 11.5 pts en "la Copa", sino también el que ha demostrado contar con una excelente e integral evolución de su medio mecánico en las últimas fechas. Su victoria de Toay fue contundente y delante -nada menos- del puntero del certamen y el hombre a vencer para quedarse con el campeonato. Mariano, además, tiene una foja de servicios más que efectiva en Centenario: P1 en 2011; P2 en 2010 y 2016; y P3 este año. Desde hace varias carreras, nuestros sondeos indican que el Falcon que le prepara Ulíses Armellini con la motorización del gran Marcelo "Machete" Esteban es el auto a vencer.

Detrás de ellos dos, viene José Manuel Urcera -Chevrolet- en P3 a 15 puntos de la punta. Prácticamente local en Neuquén, aunque sea de Cipoletti, el ganador de la fase regular no ha vuelto a encontrar en los playoffs el rendimiento de la primera parte del campeonato. Desde el affaire de la rotura -¿fue un boicot?- de su motor en Rafaela el del JP no se ha mostrado potencialmente ganador en ninguna fecha, aunque ha estado casi siempre en el lote de los 10 primeros.

En P4 a 21 puntos se encuentra su compañero de equipo, Valentín Aguirre -Dodge-. Comienzo fulgurante de fase regular. Meseta. Gran comienzo de "Copa de Oro" (P3 y P4). Meseta (P11 y P20). Juega a su favor que es el ganador de la segunda fecha del certamen en el mismo circuito que servirá como definición. En el trabajo técnico, esto siempre configura una plataforma importántisima.

Para el puntero del playoff, Canapino, la última referencia de Neuquén no es significativa. Todavía no tenía su auto nuevo, con el que ha dado vuelta los magros resultados del comienzo de temporada hasta ponerse de líder. El arrecifeño que no se subió al podio hasta la sexta fecha, solo se bajó de él en una sola de las carreras de "la Copa" (Paraná) y seguramente hará de esta regularidad la piedra basal de su fortaleza para intentar ser campeón de nuevo.

Buscando los resultados más importantes de Agustín en la pista neuquina, encontramos el P4 en 2018; su victoria (P1) en 2016; y el P3 de 2015.

Lo cierto, si bien algunas definiciones históricas de TC nos enseñan a no dar nada por sentado, es que las performances mostradas por los dos autos mejor posicionados de Chevrolet y Ford en la tabla parecen inclinar a su favor el primer análisis de posibilidades. Pero, por supuesto, la verdad comenzará a aparecer recién el viernes a las 12:50 cuando las máquinas salgan a pista para el primer entrenamiento.

Cadena 3 Motor