Cadena 3 en el Dakar 2020
10/01/2020 | 07:12 | Una charla para saber cómo piensa Ruben Faria, DD de Honda Rally. El ex rallista portugués fue un piloto de clase y hoy maneja las estrategias para que Honda vuelva a ganar después de 31 años.
Este portugués de 45 llamado Ruben Faria fue un piloto de clase en el rally-raid y ahora dirige la escuadra Honda HRC Rally que busca desbancar los 18 triunfos seguidos de la invencible KTM austríaca.
En Sudamérica, le conocimos integrando el equipo KTM como mochilero de Cyril Depres, una pieza clave en los triunfos del francés. Fue 2° en 2013, detrás de Cyril, precisamente; y tiene dos victorias de etapa.
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Sus referencias nos explican la actualidad de un equipo Honda que está plantando cara para llevarse el Dakar 2020 Arabia Saudita. Claro, el país es nuevo y las reglas también y Ruben Faria lo tiene claro:
"Bueno, estamos en una carrera muy diferente de la que teníamos en Latinoamérica. Las motos tienen dos ruedas, el terreno tiene piedras y arenas, pero cambió muchísimo. Y la verdad es que los pilotos del Monster Energy Honda todos muy bien, ahí delante. Hoy -por la etapa 5- fue una etapa que ya teníamos programado que íbamos a perder tiempo, no porque quisiéramos, pero debe ser así, porque no se puede abrir pista y ganar tiempo. No es imposible, pero es muy difícil y muy raro."
En una etapa como la 5 "sabíamos que íbamos a perder tiempo, no teníamos ningún estrés con eso porque mañana vamos a partir detrás y teóricamente tenemos ventaja."
Nos imaginamos que deber haber un trabajo especial para que los pilotos asimilen que un día se gana y otro se pierde...
"No es fácil, como piloto, hacer eso -se refiere a tomarse con calma perder tiempo- y tampoco es fácil para nosotros como equipo decirle a un piloto que tiene que perder un poco más de tiempo, que tiene esperar o que cuando pilla a uno de adelante no abrir pista para que venga otro. Todo eso, es un poco complicado. Más aún, cuando sientes que puedes tirar y ganarles más tiempo a los demás. Pero el Dakar también es táctico y son 12 etapas; y tienes que estudiar las etapas una a una. Y solo con unas va bien, porque normalmente es difícil hacer una estrategia que ya traes de casa. Pero a nosotros nos fue bien, hasta ahora, entonces vamos a intentar y pedir por todo, que todo vaya bien, las motos, los pilotos no se pierdan, no se caigan y es eso lo que queremos. Porque este deporte, es un deporte en el que "aquí, estás bien" y "allí, ya no estás" -dice señalando adelante-. Sino, míralo con Sam -Sunderland-. Eso puede pasar, no es porque arriesgas o nada. Ayer, Giovan, se ha dado una caída e iba a 40 km/h, y se cayó. Hay mucha piedra, hay polvo, hay muchas dunas, hay todo y te puedes caer. Es necesario tener un poco de suerte."
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¿Qué pasará si los pilotos de Honda llegan al final adelante, habrá órdenes?
Sobre si se tomarán definiciones entre sus pilotos, si llegan al final adelante, Faria fue claro: "No. Están libres completamente. A no ser que lleguemos al penúltimo día y tenemos un tío de KTM, Husqvarna, Sherco, Yamaha o Hero, ahí, en el medio, y necesitamos mismo de un piloto para ayudar al otro a ganar. Pero si están todos ahí y pueden ganar todos... ¿por qué va a haber una diferencia de un piloto a otro, no? No tiene porqué.
Cadena 3 Motor en el Dakar 2020 Arabia Saudita, desde Riad