Canapino y Chevrolet lideraron el ensayo del “Push to Pass”

En ese contexto, Agustín Canapino con el Cruze del equipo oficial Chevrolet, marcó el mejor registro en 1´21”096/1000, totalizando siete giros.

El actual campeón del Súper TC2000, Matías Rossi con el Corolla del “Toyota Gazoo Racing” fue escolta en la jornada, a 154/1000, dentro de una única y corta tanda que le permitió los protagonistas dar entre 8 y 10 vueltas promedio.

Julián Santero con otro de los Corolla oficiales, cerró el trío de referentes a 554/1000, mientras que Bernardo Llaver con el Cruze quedó cuarto a 608/1000, por lo cual Chevrolet y Toyota se repartieron los mejores cuatro lugares en el entrenamiento.

El cordobés Marcelo Ciarrocchi con un C-4 del equipo privado “FDC” logró insertarse entre los mejores al quedar en quinta posición a 734/1000.

Leonel Pernía con el Fluence del equipo oficial Renault, fue el mejor de la marca en el sexto lugar a 857/1000.

Por su parte Facundo Ardusso, ahora con el Civic del “Honda Puma Energy”, también quedó como el mejor de su marca al hacer hoy el octavo tiempo a 1”033/1000.

Que es el Push to Pass?

Cada participante tendrá en el mapeo de su motor para la competencia final 9 (NUEVE) activaciones de potencia extra (Push to Pass).

Cada vez que el piloto lo active, se encenderá la luz testigo de color verde que estará colocada debajo del número del parabrisas.

Cuando finalice el período de activación, la luz se apagará. Los parámetros de configuración para este evento son los siguientes: Tiempo de retardo: 9 segundos Tiempo de duración: 25 segundos Tiempo de inhibición: 60 segundos

*Súper TC2000/Ensayo libre (20´) Viernes:

-Cadena3Motor- desde Buenos Aires.

M.Cammisa/M.Ingaramo

Imagen: Gentileza Prensa Equipo Chevrolet-M.Quinteros/S.Di Stilio.