Dos pilotos respaldaron a Doohan y criticaron el cambio por Colapinto en Alpine

La decisión del equipo Alpine de reemplazar al australiano Jack Doohan por el argentino Franco Colapinto desató un interesante debate, con Oliver Bearman y Liam Lawson al frente, defendiendo al novato desplazado y cuestionando la estrategia del equipo francés. 

Oliver Bearman, piloto de Haas y una de las jóvenes promesas de la parrilla, no dudó en calificar la decisión como “increíblemente dura” e “injusta”. 

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“Siendo yo mismo un novato, sé lo difícil que es el primer cuarto de la temporada. Corrimos en cuatro de seis circuitos que eran nuevos para nosotros, con dos fines de semana sprint que complican aún más las cosas. Antes de que Jack llegara a los circuitos europeos, donde podría haberse sentido más cómodo, ya lo sacaron del coche”, afirmó el piloto británico.

Bearman, quien debutó con Ferrari en 2024, también señaló un factor técnico crucial: la diferencia de rendimiento entre los monoplazas. “Los coches de arriba, como el Ferrari que conduje, tienen plataformas aerodinámicas más estables, lo que reduce la probabilidad de errores. En un coche de media tabla como el Alpine, cualquier fallo se magnifica. Comparar el contexto de Jack con el de otros debutantes es injusto”, explicó.

Lawson: “Cinco carreras no son suficientes”

Liam Lawson, piloto de Racing Bulls y con un recorrido propio lleno de altibajos, se sumó a las críticas, ofreciendo una perspectiva desde su experiencia en Red Bull. “Hablé con Jack, y para él es muy duro. ¿Cómo esperan que demuestres todo tu potencial en cinco carreras, especialmente en tu primera temporada?”, cuestionó el neozelandés. 

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Lawson, quien fue relegado de Red Bull a Racing Bulls tras resultados discretos, conoce de primera mano la presión de adaptarse rápidamente en un entorno donde los márgenes son mínimos. “Jack ha hecho lo suficiente para llegar a la F1 y merecía quedarse. Pero con solo 20 asientos, los equipos toman decisiones que no siempre son justas”, reflexionó.