Qué significa la llegada del barco con más de 5.000 autos chinos al país

Este lunes arribó a la Argentina un barco de colosales dimensiones que transportaba más de 5.000 autos híbridos y eléctricos, en el marco del plan oficial para abrir la importación.

El buque de la automotriz BYD entró a la terminal TZ1 del puerto de Zárate el domingo a última hora y comenzó con la descarga de autos al día siguiente.  

Este barco es el BYD Changzhou, parte de una flota de 8 buques gracias a los cuales la marca proyecta poder transportar unos 65.000 vehículos por viaje entre todos los navíos.

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Horacio Alonso, especialista en la materia, analizó la creciente presencia de autos chinos en el mercado argentino. Según él, el impacto es notable, ya que el país vive una rápida apertura económica que contrasta con la situación anterior de restricciones a la importación.

"Nosotros en Argentina estamos como un poco con delay de lo que pasó en el mundo. Se está viviendo lo que en otros países se vivió de manera más gradual", explicó Alonso a Cadena 3, destacando cómo marcas como BYD han llegado con una estrategia significativa, importando miles de unidades de una sola vez.

El periodista destacó que hoy en Argentina, la participación de los autos chinos en el mercado es de solo un 1,5 o 2%. "Las marcas chinas están creciendo, buscando una penetración de mercado que en otros países ya la tienen, que está por encima del 10% del mercado".

Alonso señaló que las marcas tradicionales están preocupadas por la llegada de autos chinos, que ofrecen precios más competitivos y tecnologías en mejora constante.

Alonso concluyó que el futuro del mercado dependerá de las decisiones estratégicas de las empresas y de la aceptación del público: "La competencia va a ser eso. Una marca se impondrá sobre otra y el público elegirá".

Entrevista de Ahora País.