La polémica maniobra de Lando Norris a Tsunoda que pudo costarle el título de F1

Lando Norris no solo se coronó campeón del mundo en Abu Dabi: también sorteó una de las decisiones más delicadas de los comisarios en toda la temporada. El británico estuvo bajo investigación por un adelantamiento al límite sobre Yuki Tsunoda, una maniobra que, de haber sido sancionada, podría haberle arrebatado el título de Fórmula 1.

El incidente ocurrió luego de la primera tanda de detenciones en boxes. Norris, que había perdido posición ante su compañero Oscar Piastri en la largada, se mantenía firme en el tercer puesto frente a la presión de Charles Leclerc. Ese lugar en el podio le alcanzaba para consagrarse campeón incluso con Max Verstappen en camino a ganar la carrera.

Sin embargo, todo se tensó cuando Norris salió de boxes y quedó atrapado detrás de Tsunoda. El japonés, equipado con neumáticos duros y consciente del rol táctico que podía desempeñar en favor de Red Bull, avisó por radio que sabía cómo complicar al piloto de McLaren. Poco después, su accionar generó polémica.

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Un adelantamiento al límite

Tras la horquilla, Norris intentó aprovechar la tracción para superarlo en la larga recta trasera. Tsunoda primero abrió la trayectoria para cortar el rebufo y luego ejecutó un segundo movimiento brusco hacia la izquierda, empujando a Norris más allá del borde de la pista. El británico terminó completando el sobrepaso por fuera de la línea blanca, lo que activó una inmediata investigación de los comisarios.

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La FIA evaluó dos situaciones:

-Tsunoda, por forzar a un rival fuera de pista y realizar más de un cambio de dirección ilegal.

-Norris, por abandonar la pista y obtener una ventaja.

Las guías de carrera son claras: solo se permite un movimiento para defender y siempre debe quedar un ancho de auto entre el monoplaza y el límite de la pista. Además, los pilotos deben mantenerse dentro de los márgenes salvo causa justificada.

En este caso, la causa fue justamente la maniobra del japonés.

La decisión que mantuvo vivo el título

Tras analizar las imágenes, los comisarios penalizaron a Tsunoda con cinco segundos y absolvieron a Norris, entendiendo que el británico había sido forzado a salirse de los límites del trazado. La resolución resultó determinante: una sanción de diez segundos para el piloto de McLaren lo habría dejado vulnerable ante Leclerc, que venía a pocos segundos, y con Verstappen liderando, el título habría cambiado de manos.

Aun así, dentro del equipo naranja ya tenían claro un plan alternativo. En caso de penalización, McLaren habría ordenado a Piastri disminuir el ritmo o ceder posiciones para que Norris recuperara el tercer lugar y mantuviera el campeonato.

“Una maniobra peligrosa”: la reacción de McLaren

Zak Brown, CEO de McLaren Racing, fue categórico al analizar lo ocurrido: “Fue una maniobra peligrosa e innecesaria. Entiendo el juego de equipo, pero hay límites”, dijo en diálogo con Sky Sports F1.

“No manejan el auto, así que la responsabilidad recae en Yuki. Se pasó de la raya. Por suerte, ahora está todo bien”.

Con la polémica resuelta y el podio asegurado, Norris selló su primera coronación en la Fórmula 1. Una definición al filo del reglamento que, por minutos, pudo haber escrito una historia muy distinta en Yas Marina.