CGT: por qué se hizo este paro general

Para entender qué ocurre en un paro general en la Argentina, la primera pregunta no es ideológica sino práctica: ¿hay o no hay transporte? Cuando el transporte se detiene, como ocurrió esta vez, gran parte de los trabajadores de las grandes ciudades queda directamente imposibilitada de ir a trabajar. Eso vuelve casi irrelevante la discusión sobre quién adhiere por convicción y quién lo hace por obligación. Sin colectivos ni trenes, el paro se vuelve, en los hechos, masivo.

Ese es el poder histórico de los gremios de siempre y, en particular, de la CGT: si el transporte para, el país se paraliza. Y también por eso resulta tan difícil medir el impacto real de una huelga general. Cuando no hay transporte, las cuentas están claras: la producción cae y las pérdidas son millonarias, como sucede en cada paro de este tipo.

Pero hay una pregunta previa que suele quedar tapada por la coyuntura: ¿por qué se hizo este paro? La CGT había rechazado la reforma laboral, pero no llamó a una huelga cuando el proyecto se debatía en el Senado. El paro llegó después, a partir de un error político del oficialismo: incorporar un tema que no había sido discutido, explicado ni anticipado, el de las licencias y las penalizaciones por ausencias. Ese punto terminó siendo el disparador que "obligó" a la central sindical a convocar la medida de fuerza.

Paradójicamente, ese motivo ya no existe. El Gobierno dio marcha atrás y, cuando la Cámara de Diputados trate la reforma laboral, ese artículo no estará incluido. El tema que justificó el paro se volvió abstracto, pero el paro quedó. El resultado es un nuevo freno a la actividad económica, aun cuando la causa original ya no forma parte del proyecto.

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Sin embargo, hay un problema mucho más profundo que este paro no expresa y que la CGT tampoco termina de verbalizar. Es el desafío que dejó al descubierto el cierre de FATE, apenas un ejemplo de lo que viene. La Argentina atraviesa una transición que incluirá episodios dolorosos: cierres de fábricas, pérdida de puestos de trabajo y un reacomodamiento forzado de su estructura productiva.

No es la primera vez. En los años '90, el desempleo llegó al 20% durante el menemismo. Hoy el contexto es distinto, pero el problema de fondo se parece: el agotamiento definitivo de la industria de sustitución de importaciones y de un modelo que hace décadas dejó de generar crecimiento sostenido. La diferencia es que ahora el proceso es más explícito y más rápido.

En este escenario, Javier Milei aparece políticamente fuerte. No tiene una oposición clara y lanzó con anticipación su proyecto de reelección sin rivales visibles. Pero enfrenta un escollo central: la reacción social frente a despidos masivos, caída del empleo industrial y un empobrecimiento que no empezó con su gobierno, pero que puede profundizarse durante esta transición.

Ese será el gran tema del año. Más que la reforma laboral, más que los paros generales, el desafío de Milei será demostrar que la economía abierta que propone empieza a mostrar resultados: sectores que crecen, exportaciones que aumentan, señales concretas de que el sacrificio tiene un horizonte. No será inmediato ni evidente al principio.

La incógnita es política y social: si esos resultados no aparecen a tiempo, pueden emerger nuevos liderazgos que representen a los sectores más golpeados por el cambio de modelo. En la Argentina, los años —como suele decirse— empiezan en marzo. Pero entre el paro general y el cierre de FATE, febrero ya quedó atrás. Y el clima de marzo se adelantó.

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